蔚来第 1500 座换电站达成、14.99万起深蓝S7上市 | 星球电讯

国内资讯：

1.蔚来第 1500 座换电站达成

2.14.99 万元起，深蓝 S7 正式上市

3.宝骏悦也（参数丨图片）大定突破 5000 单，将推「卫士版」改装件

国外资讯：

1.支持脱手驾驶，黑客发现特斯拉 FSD 隐藏「Elon 模式」

2.跟进得州，美国华盛顿州计划采用特斯拉充电标准

3.软件部门背锅？大众 CEO 承认奥迪落后于竞争对手

蔚来第 1500 座换电站达成

今日，蔚来换电站 G25 长深高速湖州太湖服务区正式上线。该换电站的上线，标志着蔚来全国换电站布局数量突破 1500 座。

截至目前，蔚来换电站已覆盖中国内地所有省级行政区 221 座城市，电区房覆盖率达 72.44%，其中高速换电站共 410 座。

从年初至今，蔚来已新建换电站 195 座，占今年目标的约 19.6%。

此外，蔚来还于今日宣布已累计换电次数超 2400 万次。

数据显示，蔚来换电站日均换电超 5 万次，平均每 1.8 秒就有一台车从换电站满电出发，换电占用户车辆电量来源占比已超过 60%，成为蔚来用户最主要的加电方式。

14.99 万元起，长安深蓝 S7 正式上市

今日，长安深蓝 S7 正式上市，分为增程版和纯电版两款车型。

售价方面，增程版拥有三个版本，分别为售价 14.99 万元的 121Pro 、15.99 万元 的 121Max、16.99 万元的 200Max。

纯电版车型拥有两个版本，分别为 18.99 万元的 520MAX、20.29 万元的 620MAX。

新车定位中型 SUV，长宽高为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm，车辆搭载了无框车门、智能交互灯、贯穿式尾灯等外观配置和 AR-HUD、15.6 英寸向日葵屏、副驾吸顶屏、前排双零重力按摩座椅等内饰配置。

深蓝表示，新车将于 6 月 30 日开启全国交付。

宝骏悦也大定突破 5000 单，将推「卫士版」改装件

今日，宝骏官宣，悦也大定数量已突破 5000 单。该车于 5 月 25 日正式上市，截至今日刚好为一个完整月。

上汽通用五菱副总经理周钘在微博上表示，在团队内部看来，这样的订单数量已经是「史诗级」。

此外，宝骏还发布了悦也的「卫士版」改装套件。该套件全套售价 6570 元，分为侧边帐篷、侧爬梯、车顶平台、侧脚踏板、尾翼、侧书包，各配件可单独购买。

五菱官方称，改装套件符合国家法律法规要求，根据当地车辆管理部门要求备案即可。

可脱手驾驶，黑客发现特斯拉 FSD 隐藏「埃隆模式」

近日，一位关注特斯拉的黑客 green（绿神）在特斯拉 FSD Beta 的代码中发现了一个隐藏代码，该代码激活后可以开启隐藏模式——埃隆模式（Elon Mode），可以允许车辆在脱手状态下驾驶。

目前，特斯拉所推送的 FSD Beta 为 L2 级别的自动驾驶系统，驾驶员不仅双手不能离开方向盘，且目光要保持专注。

green 开启埃隆模式长测 600km 后发现，系统会关闭方向盘提示功能，在脱手状态下也不会震动方向盘，而是完全通过车内摄像头监控驾驶员的状态，以确保专心驾驶。

若车辆时速在 60km/h 以下时，车辆基本可以自动驾驶，当时速超过约 137km/h 时，系统便会提醒驾驶员对道路情况进行监控。

此外，埃隆模式还会改变刹车的强度，避免出现过重的急刹。在行驶过程中，车辆还可能会随机变道或以较慢的速度行驶。

跟进得州，美国华盛顿州计划采用特斯拉充电标准

据外媒报道，日前，美国华盛顿州一位官员表示，相关部门计划要求当地的电动汽车充电公司使用特斯拉的充电标准。

该政策预计将作为该州充电站获得联邦资金补贴的要求之一，也是该州实现高速公路电气化的战略之一。

华盛顿州交通部替代燃料项目经理 Tonia Buell 表示，该州计划要求州政府和联邦政府资助的工厂和站点使用特斯拉制定的 NACS 充电标准，尽管这一标准目前还没有获得其他车企的测试认证。

据悉，该州打算在今年秋季启动征求建议的相关程序。

Buell 表示，根据联邦规定，每个欲获补贴的充电站点必须至少配备四个 CCS 充电桩，未来该州可能要求其中至少两根充电桩或全部充电桩都兼容 NACS 充电接口。

本月 21 日，美国得克萨斯州要求电动汽车充电公司既要采用特斯拉的 NACS 充电标准，又要采用美国国标 CCS 标准，这样才能获得联邦资金支持。这使得该州成为美国首个强制要求使用 NACS 标准的州。

软件部门背锅？大众 CEO 承认奥迪落后于竞争对手

据外媒报道，大众汽车集团首席执行官 Oliver Blume 表示，奥迪目前已落后于竞争对手，造成这一现状的罪魁祸首是车辆的软件系统。

Blume 称，奥迪正面临严重的软件问题，导致新款电动车型的推出时间遭延迟。为了扭转这一局面，奥迪将加快豪华纯电动汽车的开发。

2022 年，有报告指出，大众汽车集团的软件部门正在努力开发该集团旗下电动车型的软件系统，软件系统的研发困难，可能导致奥迪、保时捷和宾利的新车延迟推出。

今年 5 月，大众汽车集团裁撤了旗下软件部门 CARIAD 的董事会，并于同月进行重组。宾利董事会成员 Peter Bosch 已于 6 月 1 日正式出任 CARIAD 首席执行官，并同时负责财务、采购及 IT 业务。

据悉，奥迪预计将于今年年底推出搭载 PPE 架构的 Q6 e-tron，并将于 2025 年推出最后一款燃油车型，到 2026 年，奥迪推出的所有新车均将为电动车型。