奥迪Q6 e-tron谍照曝光：或搭载全新车机系统，明年实现国产

虽然面对快速崛起的新能源市场，传统豪华品牌们的反应似乎都显得有点后知后觉。但凭借雄厚的资金实力和技术储备，BBA也实现了产品的后来居上。日前，奥迪又一款全新纯电动SUV车型Q6 e-tron的谍照被曝光。据悉，新车定位于中型SUV，将采用PPE平台打造，有望在今年年底正式发布，明年在奥迪一汽新能源汽车长春工厂投产。

Macan（参数丨图片） EV同平台打造

作为奥迪最新的纯电动车型，Q6 e-tron首先在平台上就将使用与保时捷Macan EV相同的PPE平台。作为大众集团专为纯电产品所设计的专属平台，PPE的地位就有点像大众在燃油车领域的MLB平台，是专为高端车型所打造的。

根据官方的介绍，PPE拥有800V的电压平台、支持后驱与四驱、可以搭载空气悬架/四轮转向等配置。所以在性能和功能上，PPE就能赋予车型极高的上线。从相关信息来看，在PPE平台的支持下Q6 e-tron未来将推出单电机和双电机车型，此外还有最大马力达600匹的RS车型。仅从动力上来看，Q6 e-tron就能提供相当丰富的选择。

除了平台外，在设计上Q6 e-tron也或将走科幻的路线。从谍照来看，虽然新车全身都有着伪装覆盖，但整车线条格外突出犀利，特别是侧面多腰线的设计让车辆看起来极具肌肉感和运动氛围。此外，新车的大灯也或将采用细长的分体式设计，犀利的“眼神”进一步增强了前脸的视觉冲击力。所以针对Q6 e-tron的最终“面目”，各位颜控们可以狠狠的期待一波了。

全新车机或最大亮点

除了设计和动力外，Q6 e-tron的车机系统未来则或将成为新车的最大亮点。因为Q6 e-tron谍照曝光之前，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume就公开表示过，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在纯电汽车领域，而落后的最主要的原因就是软件的问题。同时Oliver Blume还提到，软件落后的缺点在中国市场显得尤为突出，这也导致了大众集团多款纯电车型推迟发布。

而面对这一问题，Oliver Blume就表示Q6 e-tron将搭载大众集团最新的1.2版本软件系统，来实现软件层面的产品力提升。在这样的背景下，Q6 e-tron未来的车机系统就格外值得我们期待，看看它在使用体验上能否与当下国内各高端新能源车型相抗衡。

或将第一时间国产

根据奥迪的规划，Q6 e-tron预计将在今年年底正式发布，明年年初实现量产，而正在建设中的奥迪一汽新能源汽车长春工厂就或将成为新车的国产地。在2021年初，奥迪一汽新能源合资项目就确定落户长春，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，而PPE平台就是引进的关键产品之一。

从奥迪一汽新能源汽车长春工厂最新的进度来看，其冲压车间、焊装车间完成合同额98%，基础工程、地下室工程、钢结构主体工程、屋面围护结构工程全部完成，预计竣工时间为10月20日。所以在新工厂的顺利建设的情况下，Q6 e-tron大概率将第一时间实现国产，中国市场也将率先交付新车。

在《车壹圈》看来：从目前已知的信息来看，Q6 e-tron的产品力还是非常能打的，设计、动力、车机等方面都值得我们期待，但圈哥最好奇的还是新车在软件层面的提升。

其实从目前国内纯电车市场来看，特别是高端纯电车市场，各车型除了比拼设计、用料外，车机系统的体验也的确是消费者和厂家非常看重的地方。反观传统豪华品牌，在软件层面相对来说就存在不小的劣势。而作为全球最大车企之一的大众集团能够看清不足，且调整新车发布节奏，着重提升软件层面的产品力，是非常难能可贵的。

而潜心提升后全新1.2版本软件系统就将率先搭载至Q6 e-tron，所以新车的车机系统就非常值得期待。这不仅决定了Q6 e-tron在软件使用层面的体验，也代表了未来大众集团各款纯电车型在软件层面的产品力。