入门即满配，超混电驱奇骏产品实力如何？

东风日产超混电驱奇骏（参数丨图片）于5月22日上市，此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。值得注意的是，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格低于其他海外地区，为全球最低价格。

东风日产有关人士介绍，作为日产全球战略车型，奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，已积累百万用户，超混电驱奇骏是日产面对电动化时代的新车型。

前后双电机第二代e-POWER，快、顺、静

据东风日产介绍，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。

东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇认为，现阶段，奇骏e-POWER相比纯电动车型有更好的地域适应性。因为e-POWER车型与插混车型相比最大的不同就是其不需要充电，这就使得e-POWER几乎不受天气的影响，冬天和夏天的表现是一致的，这也解决了南北方在冬天由于天气的差异而导致续航表现欠佳。

另外，东风日产还表示：第二代e-POWER电机动力强劲，前后双电机，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m。支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足不同工况下的动力需求。

除了装配前后双电机第二代e-POWER外，超混电驱奇骏还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，拥有更为优秀的加速和转弯性能。

智能化方面“加料”

除了在动力性能上进行革新外，超混电驱奇骏更是紧跟时代发展，深知汽车需要智能科技的加持才能在新能源赛道上跑得更远。值得我们注意的是，在智能化方面超混电驱奇骏也实现了“入门即满配”。

超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动。而全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有6类用车场景、56项交互功能，包括全新升级的AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来了不错的车机体验。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

与此同时，新车搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护，安全性能值得信赖。

接下来回顾车辆的基本信息，在外观设计上，超混电驱奇骏与燃油版并无太大的差异。新车采用V-Motion3.0设计语言，熏黑V型镀铬前脸配上LED星舰分体式大灯，带来不错的视觉效果。另外，日产 logo 也更换为和 Ayria 电动 SUV 同款的最新扁平化品牌 logo。

来到车身侧面，充满力量感的腰线设计搭配全新设计的宽体轮拱以及悬浮车顶等，可谓是彰显力量美学风范和个性化气质。另外，在车身背部与两侧加入e-POWER、e-4ORCE专属标识，更是为车辆提升了辨识度。

车身数据方面，超混电驱奇骏与燃油版是一样的，长宽高分别是4681MM*1840MM*1730MM，轴距为2706mm。

都说现在是十分“内卷”的时代，汽车行业当然也不例外。此前比亚迪的“油电同价”就对同行们造成了较大的伤害，现在超混电驱奇骏更是实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。纵观市场，东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田荣放RAV4、比亚迪宋PLUS DM-i等都是此次新车超混电驱奇骏的竞争对手。面对强劲的对手，超混电驱奇骏也不会显得底气不足，其四驱混动的价格直接下探到18.99万-19.99万元。另外从产品力上来讲，超混电驱奇骏更是做到“入门即满配”，诚意还是较大的。

汽车网评：

2023年，东风日产正式迎来至关重要的20周年。过去二十年，中国市场可谓是见证了东风日产的黄金时代。如今，面向中国市场席卷而来的电动化浪潮，东风日产也是给出了自己的诚意，作出了新的探索与尝试。目前e-POWER技术已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型搭载。东风日产有关人士预计到2026年，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。

综合而言，此次新车超混电驱奇骏还是较有诚意的，对于预算二十万想买一台家用SUV，既想要电车的低出行成本，又不想要电车用车痛点的消费用户来说，小编个人还是较为推荐超混电驱奇骏。不知道各位小伙伴对于此次新车超混电驱奇骏有什么不一样的看法？欢迎在评论区里留言与大家一起分享。