北京
直降3万块，现车秒提，不用交定金，还有政府补贴隐藏福利.....6月19日，比亚迪冠军版正式上市了，加量还降价，那么这款新车的性价比高吗？老款现在还在卖吗？有多少优惠？别着急，我一口气跑了十几家4S店，挖出了很多销售都不会告诉你的秘密，最后一个非常实用。
咱们先来看比亚迪宋（参数丨图片）PLUS冠军版的价格，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。对比预售价来看，整体便宜了1万块钱；同时对比老款价格同样有了一定幅度的下降，咱们用110km旗舰型为例，老款价格是16.78万元，新款为15.98万元，还是很有诚意的。
● 冠军版有哪些变化？
咱们具体来看看这个冠军版相比老款有哪些变化吧，首先是车头，换上了全新海洋家族的前脸，整体看上去更加年轻和未来感，同时，新车车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。细节方面，纯电车型主要采用封闭式格栅，而DM-i车型则加入密辐式进气口设计，从而提升发动机舱内的散热。
除此之外，这次冠军版最重要的是配置进行了调整和升级，插混版取消了入门的51km版本，新增了更高续航的150km版本；纯电版也增加了605km版本，给到咱们消费者选择的空间更大了。
关于配置变化，咱们还是以110km旗舰型为例，具体来看，新款的冠军版新增了防侧翻系统，手机控制车窗升降、12.3英寸全液晶仪表，但也减少了一个摄像头、遥控泊车、遥控钥匙、Wi-Fi热点、触摸式阅读灯等配置。
● 买新款还是买老款？
可以看出，冠军版的配置有增有减，但整体价格相比老款便宜了大几千块钱，那咱们消费者现在买新款更划算，还是买老款更有性价比呢？
先说新款，展车差不多得6月底才能到店，目前订车周期在2个月左右，也就是基本上得8月底、9月初才能提到车，订金是2000块可退。
老款这边依然在销售，已经处在清库存阶段了，咱们拿卖的最好的插混版举例子，目前全国大部分地区优惠在1.5万元左右，很多城市还有地方补贴，比如深圳、三亚等地，还能再补贴8000-10000左右，不过是有时间限制的，大家一定要卡好时间点。
另外，如果你置换的话，还有3000块补贴，再加上2年0利息的贷款，以及送4次保养、送脚垫等等，整体算下来，现在买老款差不多能有3万块的优惠了，还是挺香的。所以也有网友调侃，很多人看了新款的价格，买老款反而更多了，比亚迪是懂卖车的，等老款库存清完了，新款继续降价一两万。
总结一句话，如果你喜欢冠军版的外观，想要更高的续航里程，并且不着急用车的话，可以等等新款；那如果你更在意性价比，毫无疑问老款现在更值得买。
● 同价位还有哪些车?
今年宋PLUS新能源终于有对手了，比如哈弗的枭龙Max，还有银河的L7。咱们直接说结论，它们之间的产品实力很接近，价格配置也是针尖对麦芒。
具体来看，宋PLUS DM-i的优势是积累了不错的口碑，质量工艺、油耗、稳定性等都得到了消费者认可，买它不一定是最正确的选择，但一定不是一个错误的决定。
哈弗枭龙Max主打双电机四驱，有更好的性能表现，同时整体配置水平也要稍高一些。而银河L7主打一个颜值高，甚至有一些品质感，同时入门版还不到14万，次低配开始配备16.2英寸副驾显示屏，还是很有吸引力的。
整体来看，比亚迪这次推出的冠军版在定价上还是比较有诚意的，这主要是受到了来自竞品的压力，不过从终端市场价格来看，老款车型目前有着非常不错的优惠，再叠加很多地方的限时补贴政策，最终落地到手价格还是很诱人的。如果是你，你是愿意交定金等新款，还是愿意买性价比更高且有现车的老款？可以在评论区聊一聊。
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