不在于全新一代皓影改变了多少，而在于我们对买车的基本信念

JUELUO·车讯

围绕电气化转型，根深不怕风摇动，我想是留给老牌合资车企最好的慰藉！这种慰藉，无不源自于“质造”标准和“智造”实际。

特别是以广汽本田为例，基于这样的标准和实际，带来足够的自我更新能力，形成了折“真”而从、改而不乱、变而不惊的造车哲学。

沿着这条路线，继全新雅阁（参数丨图片）e:PHEV上市之后，广汽本田又向混动及插混市场抛出了第二弹重磅产品。它就是全新一代皓影，一款在我们的惯性思维中，一切以质造为前提，以智造为实际的车型。

6月19日，杭州，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车正式上市。重构电驱混动新价值，丰富电动化产品矩阵，全新一代皓影助力广汽本田电动化事业加速向前。

从即日起至2023年8月31日，购车至高可享万元置换补贴及三年6次免费基础保养。此外，e:PHEV车型用户购车即赠送充电桩及免费安装服务；e:HEV车型购车用户还可享受2年0息的超值金融政策以及500O元保险补贴。

驭电跃升，重塑SUV电驱高基准

全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，集“智动、智座、智驾”三智科技，为那些仍然追求“质造+智造”品质的消费者，带来不惧路况、不惧远近、不惧冷热的全场景最优解。

无疑，皓影是广汽本田旗下一款存在感极强的城市SUV，基于“前仆后继”的消费热情，全新一代皓影满电进击。而曾经被中央广播电视总台评选为“年度最佳SUV”，此次带来e:PHEV和e:HEV参与市场的“混战”，使得全新一代皓影进一步拉开了与竞争对手之间“质造+智造”的距离。

作为一款出行无焦虑的车型，全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航1060公里，NEDC纯电续航里程为91公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km。

特别是基于第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，电车的驾驭感随即而来。当然，如果你对皓影有更极致的追求，那么拥有综合功率152kW、可持续极速达到193km/h、搭载两挡模式具备低速直驱功能的全新一代皓影e:PHEV一定是最好的选择。

这还不够!除了强劲动力随叫随到之外，全新一代皓影全系标配ADS全时自适应减震系统，这套系统在同级竞品中非常少见！而且全新调校的人性化四挡动能回收、基于本田黑科技升压技术(VCU)，有效提升车身的车身姿态和稳定性，实现亏电状态下瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。

以质造品质为根基，电动之上更智能，智能之上更实用，无论是有电还是没电，都能保证动力性能、驾驶性能和燃油经济性的始终如一。

而e:HEV车型，基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式，任何场景都能“开得爽”。

值得一提的是，全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km。

全新一代皓影车长增加到4716mm，轴距增加到2701mm，为宽裕的车内空间提供了保障。其中后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，都让全新一代皓影的价值感受再次进阶，同时进一步增加了全新一代皓影的市场竞争力。

此外，广汽本田纯正用品品牌“範Fun+”于6月16日全面焕新发布，并同步推出了兼顾活力和品质的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV纯正用品，给客户提供有范又有fun的选择。

以“真势力”重构智电潮流

初心之上更用心，则再度诠释了广汽本田有关质造的基础标准，有关智造的符合实际。

不可否认的是，25年来，累计生产超1000万辆车型，广汽本田用领先的销量实绩证明了这一造车的真谛。

基于此，在大多数消费者的信任和青睐中，广汽本田不仅连续三年斩获J.D. Power（君迪） 中国新车质量研究(IQS)主流车品牌No.1，更是成为中国汽车行业第一家蝉联IQS、SSI、CSI三项大奖冠军的车企。在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域有口皆碑，一切以用户安心信赖为基，这是广汽本田累积25年“真质造”的底气。

而全新一代皓影e:PHEV和e:HEV的全维进化，为真正满足用户全场景需求而至，这也是广汽本田对“真精品”战略的执着。

“真质造”、“真精品”、“真决心”。在笔者看来，这是广汽本田走上电动化丛林中的三个路标。而在这三个路标的指引下，手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，广汽本田将不断加速电动化车型的推出，在“真行动”中重塑新能源汽车市场的“真势力”。

与此同时，广大消费者也将从广汽本田造车的“真相”中，找到新能源汽车消费的最优解。

至此，广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。据悉，e:NP品牌第二弹纯电车型也预计在明年年初上市。

依托于市场转型和消费升级，除了智能化之外，消费者仍然对于“质造”有着近乎苛刻的要求。于是广汽本田以及全新雅阁、全新一代皓影等，无论是燃油版还是混动、插电式混动版，面对市场的“混战”，它们以“质造”为前提仍然可以表现出一种游刃有余的自信。

毋庸讳言，这种自信，必将推动广汽本田在新能源时代强势圈粉，并继续复制自己在轿车、SUV市场中的影响力、奇迹乃至神话......