三车鼎力谁更强？阿维塔11 VS小鹏G9 VS极氪001

假设你手上拥有30来万的购车预算，想找一台品质靠谱，智能化表现不俗的纯电大五座SUV，目前有三台车放在台面能供你选择，它们分别是拥有三家行业巨头技术加持的阿维塔11（参数丨图片）、小鹏汽车旗舰SUV小鹏G9以及上市一段时间属于吉利旗下的极氪001，那么这三强哪台车会有实力笑到最后呢？今天三强就来一场硬碰硬对比。

设计：轮抢眼，阿维塔11认第二，没车感认第一

当下的人对车辆审美随着新能源汽车发展也做出明显的改变。以前喜欢大镀铬、圆润，而现在新能源车由于自身没有传统内燃机，都做得十分简约。那么大家都在做减法的时候，如何通过不一样的“减法”设计来突出自己，这就是取得第一步胜利的关键。首先三台车都车头都主打简约。但是阿维塔11在“减法”设计浪潮底下，使用一种乃至燃油车时代都少见的设计风格。

首先从前脸去看，阿维塔11两侧拥有高曲率分体式大灯设计，能让整个前脸更显得简约，其次前脸造型立体，有点超跑品牌SUV影子在里面。小鹏G9前脸和其它小鹏造型相同，给人的感觉就是一台加高加状版P7，最后极氪001整体造型与领克车型大幅度相似，分层式中网也颇有辨识度。

阿维塔11的分体式头灯有着高度原创度，同时能让前脸有着凶狠的气势。小鹏G9则是环状LED头灯，而两侧是大灯组+激光雷达组合。极氪001的头灯有点青蛙的感觉，上方是日间行车灯，下方才是大灯组。

三台车侧面当属阿维塔11和极氪001最为出彩。小鹏G9还是一副普通的纯电SUV造型，极氪001则是猎装车风格，这也是前期它受欢迎的原因。最特别是阿维塔11，轿跑SUV拥有较长的车尾，这种混搭的设计风格不突兀且动感十足。

小鹏G9的尾部风格最常见，除了贯穿式LED就没有其他设计元素。极氪001凭借猎装设计塑造出一个具有观赏性的尾部，都有贯穿式LED尾灯。阿维塔11的尾部造型最出彩，首先拥有竖状小后车窗在以往车型都没曾出现，最重要的是，阿维塔11拥有原厂电动大尾翼，支持电动开闭和随速速开闭。除了尾翼以外，阿维塔11也是三台车里面唯一配有车外HALO屏，当用户接近或者远离车型时，HALO会自动播放相关的有迎宾语，显得尊贵感十足。

还有一个小细节值得注意的是，三款车都有无边框车门，阿维塔11和极氪001都有自动弹出的隐藏式门把手，不过阿维塔11会更智能，支持电动自动弹出和关闭，车内设有开门按键或者主驾位踩刹车就能自动关闭。

内饰：比座舱，阿维塔11最有情感

纯电SUV外观拼颜值，那么去到内饰部分自然就是比座舱，比用料、比设计和情感化。首先极氪001使用相对平直的设计语言，和外观一样内饰同样有一些吉利的影子在里面。阿维塔11和小鹏G9都有三块屏幕，走环抱式设计风格。首先小鹏G9这边三块屏幕都处在同一直线，走简约路线没有太多花俏元素。而阿维塔11就显得有点特别，首先三块屏幕一种错位的方式排列，其次分层式内饰配色看起来更有温度。

小鹏G9是三车里面唯一使用两幅式方向盘。阿维塔11和极氪001都是三辐式设计。如果从设计美感做比较，阿维塔11又是取胜，因为它的方向盘是双平底设计，并且双色设计风格和车身内饰颜色一致，起到设计整体感。

三台车的液晶仪表盘都支持可视化渲染，但是阿维塔11和小鹏G9的仪表盘渲染能力更强，相比极氪001的多了斑马线、行人和路边雪糕筒等障碍物。

三台车的中控屏操作起来都十分流畅，同时内部操作界面层级清晰，都非常容易上手，如果论功能性，阿维塔11和小鹏G9会优胜，因为它们都有应用商店，能额外安装应用丰富车内功能。如果在阿维塔11和小鹏G9之间哪个更好？应该是阿维塔11，首先屏幕抗光和抗指纹能力都比小鹏G9好，其次阿维塔11搭载鸿蒙操作系统背后有华为生态支持，以后能和华为设备爱进行联动，最后阿维塔11能通过车机控制车门开关，还有前备箱开启，这是另外两台车不具备。

小鹏G9和阿维塔11都有副驾屏幕，虽然小鹏G9的尺寸大一点，并且内置的播放器种类较多，但是抗反光能力比较弱。阿维塔11的副驾屏幕不受强光影响，车内每个座位都能清晰看到，其次尺寸大小刚刚好，不会产生视觉疲劳。

在自动驾驶硬件方面，阿维塔11拥有3颗半固态雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波和13颗高清摄像头，对比起小鹏G9微微占优，对比极氪001优势更加明显。其次阿维塔11的设定是全系标配，不像小鹏G9那样高低配的自动驾驶硬件和算力会不一致。

阿维塔11的座舱相比其他两款车型更有温度，这是因为阿维塔11拥有Vortex情感涡流，它能在用户切换不同情景模式时，带来不一样氛围灯效果，这是其他车型所不具备的。说起情景模式，阿维塔11内置休憩、宠物等几个模式，用户后期还能通过OTA增加几项情景模式。

阿维塔11的座椅是三车里面造型和用料都有极致表现的车型，首先一体式座椅包裹性更强，其次座椅以两种配色区分不同材质，质感表现力更强。

另外阿维塔11也是四款车型里面，唯一有四座或者五座选择的车型，其中四座版拥有独立的行政座椅，中部有调节触摸模块，能控制后排座椅出风、加热和按摩功能。

动力：阿维塔11不仅跑得快，底盘操控还很灵敏

阿维塔11拥有双电机和单电机版本，首先单电机的动力参数为最大功率230kW，最大扭矩370N·m；双电机版本最大功率425kW，最大扭矩650N·m。官方宣称双电机版本能进入3秒+俱乐部。

小鹏G9也有单电机和双电机版本，其中单电机最大功率230kW，最大扭矩为430N·m。双电机版本最大功率为405KW，最大扭矩为717N·m。

极氪001拥有单电机和双电机版本，其中单电机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m。双电机版本最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m。

跑得快，底子也要调得好才算是完美。阿维塔11使用采用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的设计，悬架系统更铝制部件的引入有效降低簧下质量，另外车重前后配比50:50，这也让阿维塔11操控变得更加给力。

阿维塔11拥有宁德时代电池加持，分别拥有两个容量电池，其中90kWh的NEDC续航里程为555km、116kWh的NEDC续航里程为680km，后期还会有116kWh的后驱版本，到时候续航里程为能去到700km+。另外在240kWd充电条件下，90kWh电池版本电量从30%充到80%只需15分钟。另外阿维塔 11采用华为TMS热管理系统方案，基于超低温热泵（支持-15℃运行）+余热回收，低温续航可提升10%。

小鹏G9在CTLC工况下最大续航702km，小鹏G9风阻系数仅0.272Cd，对新车在续航方面的成绩也大有裨益。而另外一个版本CLTC里程为570km。极氪001也是使用宁德时代电池，搭载了100kWh电池包，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。

全文总结：虽然三台车的加速能力差不多，但是阿维塔11的操控底子表现更好。而在静态方面，阿维塔11在外观无疑更能吸引到路人的目光，其次内饰是三台车里面最有温度，在者拥有鸿蒙系统加持的车机和华为自动驾驶方案加持，也让阿维塔11在智能方面占有领先地位。因此三强鼎力，毫无疑问是阿维塔11笑到最后。