福特新一代蒙迪欧对比本田雅阁，B级新标杆真的来了！

在国内汽车细分消费市场，每个价格区间都有一台消费者认可的标杆车型。比如，10万级SUV的标杆车型是哈弗H6（参数丨图片），15万级插混SUV的标杆车型是宋PLUS DM-i，20万级SUV的标杆车型是大众途观L。

而手握20万预算想买一台家用B级轿车我猜很多人都会想到本田雅阁。确实，雅阁在20万级的B级轿车市场还是很有分量的，但是，除了雅阁，新一代蒙迪欧也正凭借着出色的外观设计和操控赢得了不少消费者的喜爱。

新一代蒙迪欧自上市以来，凭借着全新设计、宽敞车内空间以及优异性能等卓越产品力，受到了众多消费者的认可。如果你手握20万在新一代蒙迪欧和全新雅阁之间犹豫不定，不妨抽出几分钟时间耐心看完这篇文章，你就会明白谁才是更懂中国的B级新标杆。

从车型产品力上分析，我个人觉得新一代蒙迪欧2022改款EcoBoost 245至尊型比较值得入手，厂商指导价19.98万，雅阁最走量的还是1.5T的车型，与之价格相近的是2023款260 TURBO智享版，厂商指导价19.68万，这二款车型价格相差不多。下面我就从外观、内饰、配置、空间、动力、出行等方面对比下谁才是B级新标杆。

外观对比：两种不同运动风格

新一代蒙迪欧采用了“势能美学”全新设计语言打造，经典的“马丁脸”换成了呼吸式3D鳞甲格栅，辅以黑色元素搭配，突出了很强的运动感，再搭配引擎盖上隆起的四条肌肉线条，运动氛围直接拉满，非常符合当下年轻消费者的审美。

新款雅阁外观设计虽然也是运动取向，但是整个前脸看去没有透露出那股凶狠劲，有些太内敛了，整个车头没有太多复杂的线条设计，线条过渡更加柔和，尤其是中网部分黑色元素使用不多，可能不是当下年轻消费者喜欢的风格。

大灯方面，两车均采用了全LED光源，并都有大灯延时关闭、自动头灯、自适应远近光等功能。

新一代蒙迪欧前大灯采用了分体式设计，内部结构新颖独特，中间一条贯穿式灯带将大灯和中网连接了起来，辨识度非常高，设计感也很强。全新雅阁的前大灯组设计比较修长，造型较为传统，与中网并没有形成一体。

车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935毫米×1875毫米×1500毫米，轴距2945毫米，全新雅阁的长宽高分别为4980毫米×1862毫米×1449毫米，轴距2830毫米。俗话说“车身长不是长，轴距长才是长”，意思就是车内的前后排空间表现是一辆车的轴距决定的，新一代蒙迪欧轴距比全新雅阁长了115毫米，后排空间更具优势。

两车侧面看去都十分修长，而且都采用了溜背造型，不同之处在于新一代蒙迪欧采用了黑色车顶和隐藏式门把手，运动感强烈的同时还保证了后排乘客的头部空间，风阻系数更是低至0.293Cd。全新雅阁侧面姿态看起来则小巧优雅一些，门把手采用了传统造型。

车尾方面，新一代蒙迪欧的层次感非常强，后备厢隆起的小鸭尾增添了些许运动气息，贯穿式尾灯和前大灯相呼应，内部的三柱式尾灯造型是在致敬Mustang，双边双出排气采用了隐藏式设计。全新雅阁的车尾设计较为简洁，唯一时尚元素就是贯穿式尾灯了。

内饰对比：科技与传统的较量

车内方面，两款车都有着自己对当下用户购车的理解，新一代蒙迪欧的中控设计科技感十足，搭载了先进的1.1米超广域高清巨幅屏。全新雅阁依旧是传统对称式布局，看着比较中规中矩。

两车方向盘都采用了皮质包裹，握感舒适。新一代蒙迪欧还采用了全新的样式，按键布局更加丰富人性化。

新一代蒙迪欧12.3英寸的全液晶仪表盘UI设计及显示效果都很不错。全新雅阁同样采用了10.2英寸全液晶仪表盘，显示信息也很丰富。

中控屏方面，新一代蒙迪欧不仅尺寸比全新雅阁更有优势，而且还内置了SYNC+2.0智行互联系统，这套系统功能非常强大，支持语音识别控制空调、导航、音乐、天窗等功能，而且副驾驶还能进行分屏操作，女王待遇直接安排。

舒适配置方面，新一代蒙迪欧车内搭载了10扬声器的丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，而全新雅阁的传统8扬声器和单天窗就比较平常了。

空间方面：新一代蒙迪欧轴距领先全新雅阁

新一代蒙迪欧前后座椅均采用了真皮+翻毛皮材质组合，还配有红色缝线，体现了运动感和豪华感，并且主驾驶位还有电动座椅记忆功能。全新雅阁采用了单色仿皮座椅，视觉效果相对来说比较平淡。

后排方面，新一代蒙迪欧2945毫米的轴距带来了非常有优势的后排空间，三个独立头枕和后排中央扶手全部配齐，中间地板还是接近纯平的设计。全新雅阁虽然轴距不占优势，但是后排空间表现还算可以，唯一缺点就是中间地板隆起太高了，短长途出行对中间座位乘客不太友好。

动力方面：2.0T+8AT对比1.5T+CVT

买B级车的消费者对动力其实也非常看重，新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力组合，0到100km/h仅需6.5秒，这台福特第四代Ecoboost 2.0T发动机可爆发出238马力功率，370N·m的扭矩输出。全新雅阁搭载的1.5T发动机可爆发出192马力功率，最大扭矩260N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

车身设计及操控方面，两车均采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。

新一代蒙迪欧大量采用铝合金配件，虽然成本增加了30％，但达到了轻量化和减震的作用，同时，在底盘、车身结构等方面，蒙迪欧也进行了深度改进，完美继承了福特品牌优异的操控DNA，即使车长达到了5米，操控依旧非常灵敏，而且还提供了标准、节能、运动三种运动模式。

安全方面，新一代蒙迪欧采用了高安全笼型车身设计，关键零部件采用了1700Mpa超高强度材质，前防撞梁还采用了7000系高强度铝合金。

总结：在20万级合资B级车市场，蒙迪欧和雅阁都是大家耳熟能详的产品了，老款蒙迪欧停产之后，雅阁在20万级的B级车市场销量确实不错。但是，“头把交椅”不是谁都可以一直坐下去的，通过我们详细的对比不难看出，新一代蒙迪欧在车身设计、安全考虑、空间布局、科技配置、底盘操控等方面的表现还是比全新雅阁优秀的。当然，以上只是我的看法，钱在你手里，买哪款车还是你说的算。