2018年,比亚迪全新一代唐正式上市,至今已经征战整整5年时间。在这服役的时间里,唐一直在进化,从燃油到DM,再到DM-i/DM-p和EV,树立中国旗舰SUV能效标杆,逐步蚕食合资品牌同级竞品的市场份额。如今,唐DM-i冠军版全面焕新而来。
7座旗舰SUV,丰田汉兰达(参数丨图片)独领风骚,但随着传祺GS8和比亚迪唐等产品相继入局,汉兰达的滋润的好日子也到头了。中国品牌的旗舰7座SUV,能持续焕新进化,且市场表现稳定,貌似也就只有唐了。
作为比亚迪王朝旗舰SUV,唐家族在产品矩阵全面升级之后,销量一路走高,多次摘取中型SUV的销冠。可以说,唐家族已经实现了对于绝大部分合资中型SUV的超越,而对合资品牌的团灭也仅是时间问题。
2023年高考首日(6月7日),比亚迪给出了自己的答卷,汉唐家族累计销量突破100万辆,单车型累计销量双双破50万。如今,唐家族维持在月销破万的水平,是轻轻松松的事情。
产品带动销量,尤其是新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段,自主核心技术是抢占市场的不二法宝。对比,唐DM-i冠军版以DM-i超级混动技术加持,全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙,以及DiLink 4.0(5G)智能网联系统等配置。
唐DM-i冠军版打造出性能、豪华、安全和科技的四大旗舰价值,以标杆级产品硬核实力为用户提供更卓越的出行体验。值得一提的是,云辇-C硬件已搭载在比亚迪唐的部分配置版本上,后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
赶超者,永远成不了引领者,只有不断超越自己,才能实现真正的蜕变,比亚迪唐正是这样的产品。唐DM-i冠军版的出现,让我们看到了它在产品生命周期内可持续进化的能力,不断革新行业的产品实力标杆的水平。排面、性能,以及智能科技配置,加之20.98万元的起售价,把合资品牌同级别产品边缘化只是迟早的事了。
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