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2018年，比亚迪全新一代唐正式上市，至今已经征战整整5年时间。在这服役的时间里，唐一直在进化，从燃油到DM，再到DM-i/DM-p和EV，树立中国旗舰SUV能效标杆，逐步蚕食合资品牌同级竞品的市场份额。如今，唐DM-i冠军版全面焕新而来。
7座旗舰SUV，丰田汉兰达（参数丨图片）独领风骚，但随着传祺GS8和比亚迪唐等产品相继入局，汉兰达的滋润的好日子也到头了。中国品牌的旗舰7座SUV，能持续焕新进化，且市场表现稳定，貌似也就只有唐了。
作为比亚迪王朝旗舰SUV，唐家族在产品矩阵全面升级之后，销量一路走高，多次摘取中型SUV的销冠。可以说，唐家族已经实现了对于绝大部分合资中型SUV的超越，而对合资品牌的团灭也仅是时间问题。
2023年高考首日（6月7日），比亚迪给出了自己的答卷，汉唐家族累计销量突破100万辆，单车型累计销量双双破50万。如今，唐家族维持在月销破万的水平，是轻轻松松的事情。
产品带动销量，尤其是新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，自主核心技术是抢占市场的不二法宝。对比，唐DM-i冠军版以DM-i超级混动技术加持，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙，以及DiLink 4.0(5G)智能网联系统等配置。
唐DM-i冠军版打造出性能、豪华、安全和科技的四大旗舰价值，以标杆级产品硬核实力为用户提供更卓越的出行体验。值得一提的是，云辇-C硬件已搭载在比亚迪唐的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
赶超者，永远成不了引领者，只有不断超越自己，才能实现真正的蜕变，比亚迪唐正是这样的产品。唐DM-i冠军版的出现，让我们看到了它在产品生命周期内可持续进化的能力，不断革新行业的产品实力标杆的水平。排面、性能，以及智能科技配置，加之20.98万元的起售价，把合资品牌同级别产品边缘化只是迟早的事了。
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