深蓝S7增程版完成城际穿越，除了续航还有哪些惊喜？

如今的新能源汽车市场，增程车凭借着性能、续航和补能上的优势，受到越来越多消费者的青睐。6月16日，深蓝S7（参数丨图片）打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，为消费者介绍其领先的驾控、低能耗和舒适性体验。

长途自驾无焦虑

此次城际穿越由重庆出发，前往成都，单程距离约为300公里，这对于本次试驾主角——深蓝S7增程版来说轻轻松松。

作为长安深蓝品牌旗下的第二款车型，深蓝S7的自身实力足够强大，其增程版拥有CLTC最高1120km的超长续航里程，集纯电和燃油车优势于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。

在此基础上，深蓝S7还拥有CLTC工况下最高200km的纯电续航，百公里加速最快仅需7.6s，这个成绩对于深蓝S7来说十分亮眼。可以说，无论你是日常上下班通勤还是节假日出游，都基本没有太多里程焦虑，甚至可以达到“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。

而且深蓝S7搭载的增程器也十分优秀，它通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

驾控体验超出期待

当然了，除了长续航和低油耗优势之外，此次城际穿越还检测了深蓝S7增程版发动机全域无感运行的一技术亮点。

得益于NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计，以及啸叫主动控制技术四大核心技术策略，无论是城市道路通勤还是高速路上的行驶，在驾驶深蓝S7增程的过程中，你几乎感受不到发动机的介入，全程带来与纯电驾驶相近的平顺、舒适、无感的驾乘享受，比如在怠速状态下，深蓝S7的噪音只有38.5db，整体表现优于行业同级。

同时，作为一款“天生后驱基因”的增程式SUV，深蓝S7还采用前后50:50的前后轴重量分配，在极限工况下其侧向加速度较大，加速性能更好，转向灵敏，再加上深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，100+种方案精细化打磨，以及行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动，既拥有纯电车的舒适性体验，也具备传统后驱车的驾驶乐趣，让车内的每一位乘客都能享受到驾乘乐趣。

与此同时，在此次城际穿越的途中，深蓝S7的智能化表现同样令人惊喜。其搭载了NID3.0领航智驾辅助，在结构化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。

长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞在试驾过程中，给深蓝S7送上了8个字概括：“智慧座舱、私人影院”。这样一款无论在机械素质、智能化表现以及舒适性体验都超出预期的增程式SUV的确值得期待。