A0级价格，紧凑级身材，2023款比亚迪元Pro元气满满

在中国的小型纯电动车市场里，有这么两个代表品牌，一个是五菱宏光（参数丨图片），另一个就是比亚迪。前者主打的是超性价比城市代步用车，后者则主打科技时尚和安全。当五菱宏光以廉价策略抢占市场时，比亚迪却更看重生活其他属性，不仅仅是代步而已。

就拿比亚迪海豚来说，在过去的2022年，它的销量高达205417辆。而曾经的A0级王者本田飞度全年累计销量为65545台，这个差距也代表了新能源时代下，合资品牌逐渐式微的现实，比亚迪则牢牢把握住了新时代趋势。

日前，比亚迪全新推出了2023款元Pro，价格区间为9.58万元—11.38万元。对于很多消费者而言很惊喜，因为它的价格已经下探到10万元以内。而且2023款元Pro主打的潮流范也更契合年轻消费者。

比如外观上，新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，由国际大师亲手操刀，前脸“龙晶”家族设计元素前大灯组，尽显元气活力。车身颜色方面，新车提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色。

在我看来，外观配色绝对不是设计的附属品，恰恰是能够为整套语言画龙点睛的部分，代表车主对于个性的表达。所以，新增外观配色对于崇尚张扬个性的年轻消费者来说，会有更大的吸引力。

2023款元Pro的侧面造型干净利落，搭配16英寸动势镭光铝合金轮毂以及鹰姿弧翼行李架，展现出灵动的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4375/1785/1680 mm，轴距为2535mm，基本达到了紧凑级SUV的身材，它可在城市灵活穿梭，停车也不用愁。

再到内饰部分，新车型整体的设计风格和现款并无太大的差异，主要的改变也是集中在配色上。2023款元Pro将提供清新蓝双色的组合搭配，视觉上清爽精致，进一步增强了车内的时尚感。

而新车内部最大的亮点在于智能科技层面，全新升级DiLink 4.0智能网联系统，采用全新的HMI界面设计，100%适用于安卓生态，可下载海量APP供用户使用。同时还可以实现大部分车辆状态查看、控制功能，操作界面非常人性化。

这次升级充分体现了比亚迪在电动车技术方面的发展和创新水平，同时具有更符合市场需求的特点和优势。车内的操作基本就跟玩iPad一样，简单快捷又好用，在这个细分市场能做到这样配置的少之又少。

动力方面。2023款比亚迪元Pro升级了八合一的电动力总成。这套总成最大的优势在于既能拥有70kW和180N·m的最大功率和峰值扭矩，还可以使百公里电耗低至12.4kW·h。最低续航里程从NEDC 301km改为CLTC 320km，最高续航里程从NEDC 401km变更为CLTC 401km。

这样的“省钱”表现，对于大多日常通勤为主的消费者，可以说是量身定制般的存在。这一切都是得益于新车升级的八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。另外，寿命长、安全性高、续航长的刀片电池也得以全系标配，还有高压系统多重断电保护功能，将安全防线直接拉满。

这里还要提一下的是，很多消费者会在意价格降低，是不是存在看不见的地方减配的可能。2023款比亚迪元Pro相比老款车型，其版本数量从五款缩减至三款，取消了一些无关紧要的功能，把成本都用到消费者更注重的，比如上文提及的标配各种智能化和舒适化配置。毕竟，能带来更贴近时代需求的体验才是王道。

说到真实体验，2023款比亚迪元Pro还有很生活的一面。那就是它带有VTOL移动电站功能，可以提供到别人所不及的畅享生活。夏天露营，不但有冰镇啤酒加小烧烤，还能享受小风扇带来的清凉感；冬天户外也能吃上热乎的火锅，还有电暖扇带来的丝丝暖意。

虽然2023款元Pro是比亚迪10万以内唯一的一款SUV，但它并没有因为较低的售价，而给人一种廉价的质感和用车体验。相反，而是物超所值的高级感和越级体验，这就是比亚迪掌握“三电”核心自研实力带来的底气。

在此次上海区域的上市发布会现场，我看到新一批交付的车主都是女性，我和同行交流时说道：这就是比亚迪定位精准的结果，对于部分女性用户而言，一辆颜值高、重视质感与设计的小汽车，或许比普通的家用车更符合她们的气质。

既有价格优势，又不乏出色的产品力表现。毫无疑问，这就是2023款元Pro对同级纯电动车市场的“降维打击”。可以预见，2023款元Pro的出现，将会继续巩固它在小型纯电SUV市场的领先地位，成为A0级纯电最优选，年轻人心目中的标准答案。

撰文 ⎮ 孙臣

主编 ⎮ 孙臣

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