北京
本文转自：人民日报客户端
王建国 王祥 李守钦
6月15日上午，在武汉召开的2023年世界交通运输大会，颁发了2022年度西奥多·库珀奖，由中铁广州局集团承建的川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江特大桥荣获西奥多·库珀（铁路桥）奖，该奖项有桥梁界“诺贝尔奖”的美称，这是中铁广州局继广州海心桥获得世界人行桥金奖之后的又一个国际大奖。
川藏铁路藏木雅鲁藏布江特大桥位于西藏加查县境内，为设计时速160公里的双线铁路桥，采用430米中承式钢管混凝土拱桥结构，大桥是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁，代表着世界同类型桥梁建设的最高水平。曾荣获国家发明专利11项、实用新型授权3项、省部级工法6项，获评中国中铁科技奖一等奖、中国中铁2021年“十大超级工程”。
中铁广州局集团组织开展了大跨度钢管混凝土拱桥合理结构形式、大管径钢管混凝土温度场效应、无涂装耐候钢、管内高性能混凝土等技术攻关。大桥首次采用空间曲面吊杆—提篮拱、变管径主拱，有效提高了铁路钢管混凝土拱桥的跨越能力和适应性；研制了管内高稳定性、自密实、无收缩混凝土，解决了高海拔、大温差复杂环境下管内大体积混凝土易出现的脱空和不密实难题。相关施工技术有力保证了这座世界级大桥的如期建成，也为川藏铁路中段等相似工程的施工提供了宝贵借鉴。
据悉，川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江大桥于2015年7月开工建设，2021年6月建成通车。
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