山东
就在前几日，比亚迪汉唐双旗舰销量突破百万辆，这不仅仅是中国新能源汽车的重大突破，也是中国品牌的里程碑，在比亚迪汉家族热销后，越来越多的中国品牌推出了中大型车这一级别的车型，让这一级别热闹非凡。
为了保持其产品竞争力，今年3月，比亚迪推出了汉EV（参数丨图片）的冠军版车型，不仅在价格上有所下调，还在配置上有所升级，让这款车更加具有竞争力。那么，汉EV冠军版到底有哪些亮点呢？借“巅峰之上再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版试驾会之际，亲自感受了一下升级后的汉EV冠军版。
汉EV冠军版在外观上延续了创世版的设计风格，采用了比亚迪王朝家族Dragon Face的龙颜设计语言，前脸采用熏黑大灯和黑化侧进气口装饰，展现出运动气息。新增的冰川蓝配色，珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性。这种透着淡淡蓝色的冷色调，让你不由得想起北极那些冰川，看到这样的样子，是否会给你带来一丝凉意？
其他方面到没有太多的变化，长宽高依然为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，这样的车身尺寸提供出色的驾乘空间。同时，依然会从设计上感受到运动、优雅，不得不说其视觉表现进化的确到位。
内饰延续续汉EV创世版的设计，可旋转的中控系统搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，当速率提升后能带来更出色的娱乐和联网体验，手机NFC车钥匙、全车四音区智能语音交互、热泵空调、电动尾门、主驾座椅加热通风、前排隔热隔音玻璃、后排黑色隐私玻璃等均为全系标配，中高配车型则提供了智能香氛、6.6kW对外放电、BSD盲点监测系统、HUD抬头显示等配置，让汉EV冠军版的性价比进一步提升。
对于一台兼顾家庭和商务用途的中大型轿车，底盘的机械素质能直接决定用户的用车品质感，汉EV冠军版在底盘部分进行显著更新，四驱版本加入DiSus-C智能电控主动悬架，后期可升级成云辇-C系统，两驱版包括笔者体验的605KM尊贵型，标配FSD可变阻尼悬架，同时悬架也换装了铝合金材质，动态表现会有明显提升。
实际驾驶中会发现汉EV冠军版还是舒适取向，悬架对路面颠簸的处理挺出色的，底盘给人的感觉厚重，有着一定的高级感。升级后的悬挂在面对紧急变线、高速过弯等一些极限路况时也能给予足够的信心，不愧是原奔驰S级底盘调教专家汉斯.柯克先生操刀的杰作。
汉EV冠军有多种动力和续航组合可供选择，不过加速成绩倒是很统一，两驱版的零百加速都是7.9秒，四驱版的是3.9秒，虽然7.9秒在纯电车型中并不算出众，但笔者体验的这辆605KM尊贵型在行驶过程中的中途加速表现很抢眼，即便是80km/h再加速，直白的动力输出和快速的动力响应，都令你超车非常有信心。
电驱时代，速度已经不再是奢侈品，反而是能耗表现才更能体现其节能环保的优势，在能耗挑战赛中，其实测续航达成率最高达到了132.1%。不得不说，比亚迪通过“减负”+“增效”两大措施，令汉EV整车电耗降低约7%，做到了“真续航不虚标”，不仅提升了整车效能，更进一步夯实了用车便利性。
汉EV冠军版一方面新配色可以增加车型新鲜感，其次新增配置也会进一步加强综合产品力，确实在相同价位下，你很难忽视汉EV冠军版，加之多种动力和续航布局，总能让你找到适合的选择。以经济性作为长周期使用的基础，结合各项舒适与豪华配置，带来颠覆燃油的整车体验，这也是在对手层出不穷的当下，汉依然能屹立不倒的原因吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
