辽宁
SIRE 2.0推行计划第一阶段现已开启
信德海事 史淑楠
信德海事网最新获悉，2023年6月13日，OCIMF于伦敦宣布， SIRE 2.0第一阶段（内部测试）工作已开启，原计划该阶段工作将进行一个月。此阶段测试工作是在OCIMF秘书处的协助下进行，参与者包括预选的检查员、检查公司和船舶经营人。第二阶段的参与者也已经在进行准备工作，以确保为他们向SIRE 2.0的过渡做好准备。
根据OCIMF官网发布的SIRE2.0文件，第一阶段及第二阶段计划将实现以下目标：
·检测SIRE2.0系统端对端性能，确保后续工作能够完全在SIRE2.0自动化系统内有效完成：
ü 检查请求申请、接受，检查预约
ü 检查官分配，如有必要，重新分配
ü 自动发送检查通知
ü 船舶经营人上传材料
ü 生成CVIQ并传输到指定的检查官平板电脑
ü 通过检查官平板完成CVIQ并提交
ü 送检公司审查并发布草拟检查报告，如有必要，重新提交CVIQ
ü 船舶经营人意见提交
ü 发布报告（仅限内部测试及部分受邀参与者）
·检测软件中阻碍进程的bug
·检查用户指导文件中是否提供了足够信息，是否能够帮助参与者按要求完成整个流程
·检查用户指导文件的准确性
·检查平板电脑、移动设备管理软件及检查编辑程序的性能是否达到预期效果
·测试反馈程序
·评估OCIMF及SIRE2.0相关承包商应对问题的有效性
Aaron Cooper, Programmes Director, OCIMF
OCIMF项目总监Aaron Cooper表示:“SIRE 2.0第一阶段的开始对所有参与液货船检查的人来说都是至关重要的一步。采用分阶段推出的方案，确保方案及其用户都能有充足的准备。我很高兴地告诉大家，到目前为止，第一阶段的反馈都是正面积极的。”
在第三阶段SIRE2.0将对现有的SIRE的所有用户开放，为参与者提供熟悉和测试SIRE 2.0的机会。OCIMF鼓励所有用户在系统投入使用前进行第三阶段测试。按计划将在第四阶段进行商业测试并取代SIRE（VIQ7）。
SIRE作为液货船风险评估工具，对租家、船舶运营商、码头运营商和关注船舶安全的政府机构来说有很高的价值，不论是船舶安全维护还是运营，SIRE检查结果都是重要的参考材料。为提高报告结果的深入度及评估的全面性，SIRE 2.0将大大扩展船舶检查期间收集的数据的深度和质量。
Brief Summary on SIRE VIQ7 vs SIRE 2.0 from OCIMF
相比于现在的SIRE系统，SIRE 2.0检查工作中要求严格遵守统一的检查程序，通过平板设备实时报告、记录并反馈，采用全面而标准化的报告格式，从而更有效地完成检查。另外，据OCIMF介绍，SIRE2.0采用风险导向方法（risk-based approach）定制检查问卷，提高检查目的性及精准性。
首先，要求船舶经营人（operator）提供船舶基本信息、HVPQ以及预检调查问卷（PIQ），上传所要求的证明文件、船舶照片，并做出声明保证所供信息的真实性、准确性、完整性。
基于上述信息，SIRE 2.0系统会评估受检船舶的风险问题/等级，然后通过算法程序从题库中选择具有针对性、适用性的问题,以此构成定制版CVIQ并提供给检查官(inspector)。针对定制版问卷问题所作出的回答需要从三方面阐述，分别为硬件（hardware）、程序（processes） 以及人为因素（human factors）。
此种以风险导向为主的检查方式，使船舶检查更具有针对性，节省检查时间，提高检查效率，而且从多角度回答问题，保证了报告结果的全面性。
SIRE 2.0数字化检查的推进工作已经循序渐进地展开，各相关方定要熟悉SIRE2.0指南（https://www.ocimf.org/document-libary/628-sire-2-0-programme-introduction-and-guidance-version-1-0-january-2022/file），以便应对更加全面、严格、精准的检查程序，共同建立对人类和环境无害的全球海洋产业。
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