试驾全新雅阁e:PHEV：综合续航破千，日系B级车常青树触电更能打？

本文来源：时代财经 作者：顾肖

近日，时代财经获悉，全新雅阁e:PHEV版本预计将于6月底陆续到店交付。据了解，该车搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车，可享免购置税，且在部分城市可上新能源绿牌。

从卖点上看，全新雅阁e:PHEV版本主打智动、智座、智驾构建的三智科技。

其中，智动指的是动力方面，其搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统由高效发动机和三电系统组成。官方数据显示，该系统采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。

在日前举行的全新雅阁媒体试驾活动上，时代财经体验发现，这套系统可实现有电时纯用电，没电时化身HEV（油混）车型，达到更省油、更高效的驾驶体验。据悉，该车NEDC工况纯电续航达到106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里。

在智能座舱上，全新雅阁以“四屏联动”打造全维数控座舱，其座舱环境控制旋钮可统一操作空调、音响、照明等车内环境。同时，该车除拥有10.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏外，还有11.5英寸HUD抬头显示系统，可更直观立体地显示驾驶信息、驾驶辅助等信息。

至于智能驾驶方面，全新雅阁搭载最新的Honda SENSING 360安全超感系统。硬件上，系统采用了前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，以此提升探测性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可提升日常的安全系数。

与此同时，Honda SENSING 360还实现了更高阶的驾驶辅助。时代财经体验发现，其ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，系统会识别前方弯道的曲率，实现平稳过弯。同时，系统可以在无标线的情况下完成辅助，智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。

公开资料显示，从1976年第一代诞生至今，雅阁已历经47年进化，在全球累计销售超过2200万辆，其中，中国市场累计交付超320万辆。官方称，其为国内最快达成300万累计销量的日系B级车。

数据显示，上一代（第十代）雅阁在2018年上市至2023年1月期间，累计销量超100万辆，期间还登顶国内中高级轿车销量冠军。承接这一成绩，全新雅阁在今年5月正式上市，新车涵盖两大动力类型共7个版本，锐·T动车型市场指导价17.98万-22.88万元，e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58万-25.88万元。

官方称，全新雅阁e:PHEV的加入，将极大提升广汽本田PHEV产品竞争力，进一步壮大广汽本田PHEV矩阵，助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图，加速推进企业电动化品牌升级，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化。