浙江
近日，一则《杭州市发改委关于市政协十二届二次会议第119号提案的答复》在杭州市政府官网公示。
答复内容如下：
您在市政协十二届二次会议上提出的《关于地铁8号线东延至临江的建议》（第119号）收悉。经我委主办，市规划和自然资源局、市地铁集团会办，现答复如下：
根据《杭州市轨道交通线网规划（2021—2035年）》，规划地铁8号线起于钱塘区临江区域，止于余杭区良渚街道，全长约61.9公里。规划在已运营8号线一期终点新湾路站基础上，继续向东延伸服务临江区域。
目前，规划地铁8号线临江段现状沿线人口及岗位密度、初远期客运强度等与国家审查指标要求差距较大，近期通过国家审查存在较大的难度和不确定性。
下一步，市规划部门将做好轨道交通廊道的长期控制工作，我委也将在后续建设规划谋划时，会同相关部门对临江区域予以重点研究，积极争取上级部门支持，推动项目早日启动建设。
杭州市发展和改革委员会
2023年5月15日
此外，下沙至长安的市域铁路传来最新消息。
此前，海宁市公路与运输管理服务中心官方发布《大干交通 干大交通 | 海宁奋力推进“交通强市”建设》一文。
文中提到过下沙至长安城际铁路的开工时间、预计建成时间。
前段时间，钱塘区官网公示了杭州市钱塘区住房和城乡建设局官方对钱塘区一届人大三次会议第23107号建议的答复，内容如下。
**代表：
您在钱塘区一届人大三次会议上提出《关于文海南路德胜路北侧路段路面拓宽的建议》的建议收悉。经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
针对文海北路拓宽，进行了实地踏勘，并开展初步研究。文海北路（德胜东路-区界）总长约2公里，道路宽46米，现状为双向6车道，若拓宽为双向8车道，对人行道、非机动车道、机非分隔带、中央绿化带均需进行改造，预估需投资约1亿元。
二、已开展工作情况
为解决大学城北交通拥堵问题，近几年已完成银海街“断头路”打通、江涛路连接德胜高架的通车、云涛路拓宽等举措。同时针对大学城北公共交通欠缺、文海北路货车较多、借读于大学城北学校等问题，均有项目已开展谋划、推进建设。
一是下沙至长安市域铁路。该项目自地铁1、8号线文海南路站引出，沿钱塘区文海南路、千帆路进入海宁，终点长安站与杭海城际衔接，计划在大学城北设一个站点。项目由海宁市负责牵头推进，目前处于可研阶段，预计2024年开工建设，2028年建成。该项目建成可有效提升大学城北公共交通能力。
二是江东三路过江通道工程。该项目东起钱塘区现状江东三路，与104国道新建互通连接后，以桥梁形式跨越钱塘江，经海宁向西与沪昆高速新建互通连接，项目由钱塘区重大办负责，目前处于可研阶段，计划2025年开工建设，2027年建成。该项目建成后，从海宁前往绕城的货车可通过新建互通进入绕城，前往江东片区的货车可通过过江通道进入江东片区，可大大减少文海北路货车数量，从而减缓文海北路交通压力。
三是文海第二学校项目。该项目已列入建设计划，区教育局计划2023年开工，力争2024年建成，项目建成后，在大学城北学校借读的学生将全部转至文海第二学校就读，可减少很大一部分早晚高峰进出大学城北的车辆。
三、解决方案
后续将根据上述三个项目的建设进度及实施效果，对文海北路拓宽的必要性、可行性进行研究，适时纳入政府投资项目建设计划。
感谢您对钱塘区开发建设的关心与支持，希望您继续对我们的工作提出宝贵的意见建议。
杭州市钱塘区住房和城乡建设局
2023年5月26日
根据答复文件，下沙至长安市域铁路预计2024年开工建设，2028年建成。
8号线延伸和“长安-下沙”城际对于钱塘群众来说，都是民之所向，希望能早日落地。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 东姐
来源 | 钱塘网、大江东网综合交投公司、杭州市政府官网等整理
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