试驾全新林肯冒险家，跃级实力让豪华充满惊喜

甘肃敦煌，古代“丝绸之路”上的重镇，2000多年的历史沉淀让这里充满着中西文明繁荣的历史痕迹，大漠之下的敦煌更是一座被文化深度影响的古城，见证了不同民族交流的历史与辉煌，尤其是以莫高窟为典型的敦煌石窟为人们所熟知。在这里，茫茫戈壁中驾驶着全新一代林肯航海家（参数丨图片）与全新林肯冒险家绝对算是一次十分特别的旅程，充满仪式感的新美式体验与浩瀚广阔的天地完美契合，让林肯“不设限”的探索精神在此无限延展。

随着林肯在前不久推出全新一代林肯航海家与全新林肯冒险家，两款新车以其全新设计美学、更智能交互体验、领先舒享空间与强劲的性能表现，让美式豪华跃升新高度。

前不久，我也已经驾驶过了航海家，所以此次敦煌之行的重点我也就更多放在了冒险家身上。有趣的是，当驾驶一款美系车在一望无际的公路、戈壁、沙漠之时，前车卷起的沙粒将眼前视线阻挡，还真有一种仿佛置身于美国西部荒漠的错觉。当然，这里也给了全新林肯冒险家大展身手的好机会。

充满仪式感的美学风范

毫无疑问，林肯在设计上一直都有着鲜明的自身特色，过往有太多车型给人们留有深刻印象。时至今日，最新Quiet Flight 2.0设计语言为全新林肯冒险家注入了更具精致感的细节点缀，整体风格也更趋向于年轻、时尚。

前格栅采用全新星耀式设计，大面积点阵镀铬让细节更具视觉亮点，同时也强化了车头整体辨识度，配合造型更显犀利的星瞳自适应LED前大灯与飞翼式LED日行灯，让灯光设计有了更多的可能。更让人惊喜的则是，日行灯会随着驾驶者的到来，由外延伸向内形成贯穿式灯带将林肯星辉点亮，所营造出来林肯特有的仪式感将光影魅力极致发挥。

全新林肯冒险家车身长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距达到2711毫米，车身侧面造型延续了美式SUV惯有的磅礴气势，力量感十足的贯穿线条营造出更具力量感的情感表达，经典的车门密码开启系统依旧保留，更是一种林肯独有仪式感的体验，虽然有了便捷的智能手机钥匙，但这份传承依旧被延续。

而车门前端“CORSAIR”标识与悬浮式车顶则尽显细腻的情感表达，让流畅的“飞行姿态”得以尽情展现。

同时，新车还采用了全新20英寸的亮面铝合金轮毂，这可要比同级别的车型“大气”了不少，配合上本身就宽大的车身也就显得更加契合，而转动起来的造型也会带来更强视觉冲击力。

当然，全新林肯冒险家在车尾设计上也有着更精雕细琢的表现，给我留下了最为深刻的印象。同级独有的Super Red贯穿式LED尾灯设计自然是林肯的“当家招牌”，点亮后的效果也更显细腻。与前大灯相呼应，尾灯也会在你离开时以绚丽的光影让人不禁回眸，甚至还提供了优雅、动感、激情这三种不同效果，足以见得仪式感已经深深刻入林肯美学基因之中。

越级享受铸就豪华

全新林肯冒险家不仅将外在的仪式感营造得十分到位，当你进入车内启动车辆时，你也能感受到林肯所为你准备的惊喜。除了常规位置调整与车机动画效果外，新车还带有“时空秘信”功能，可以自定义文字，在设定时间显示在副驾屏幕上，让真情实意跃然于眼前，绝对会让对方感到十足惊喜。

当然，新车的惊喜还不止于此。全系标配的12.3英寸仪表与27英寸贯穿式全景屏绝对可以被称之为同级之最，不仅尺寸够大，4K屏幕显示效果也足够细腻。常规功能逻辑并不复杂，并有快捷菜单可以方便直接操作，但驾驶者需要学习如何通过横向滑动在这块27英寸屏幕快速找到所需内容，而副驾也可通过“协作模式”完成。

贯穿式出风口下方则是林肯标志性的钢琴键式换挡，出色的金属质感让每一换挡操作不再是繁琐的切换，而是一次次的触感享受。相比之下，这块Lincoln Touch智控面板，则通过背光功能按键更显科技与优雅，配合上林肯香氛系统与交响乐提示音，在每一处细节之上，林肯都赋予了极强的仪式感。

在我看来，全新冒险家“杀手锏”更体现在车内座椅的乘坐体验感上，让我很难对其有任何挑剔，它几乎给到了同级别车型中的最好，不止跃级，更是顶级。座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，厚度增加了13毫米，触感柔软的同时更健康环保；前排座椅支持多达24向电动调节，可左右独立调节的腿托算是最大亮点。

除了常规的记忆/加热/通风功能外，新车还支持5种模式的按摩功能，这样的座椅配置真的是太“顶”了，甚至在门板上还专门设有一个按键，便可在屏幕上快速调节如此多功能的座椅设置。

后排座椅也拥有同样出色的表现，不仅座垫加长26毫米，前后可滑动150毫米，椅背更拥有12°的调节范围，让后排乘客依旧可以找到一个最适合自己的舒适体验。

除此之外，全新冒险家也拥有一个超大586升的后备厢容积，更可拓展至1369升，绝对称得上是同级最大，就算是全家出游，也不必担心行李无处安置。

此刻，聆听着带有14个扬声器的Revel音响，配合整车优秀的NVH表现，给自己一个放松心情的静谧空间。不止于此，林肯还贴心准备了8种主题场景的舒享时氛，多维度联动带来沉浸式的全面体验。

不止于澎湃，更注重驾驶乐趣

驾驶着全新冒险家行驶在敦煌公路上，宽阔的道路给了它发挥性能潜力表现的机会。与同级其他车型采用高/低功率版本的发动机不同，新车全系标配2.0T高功率发动机，有着最大功率190千瓦和最大扭矩395牛·米的出色性能参数，匹配八挡自动变速箱，0~100公里/小时的加速仅为7.2秒。

这样的参数表现已经是同级领先，但更让我惊喜的则是它的驾驶感受。没错，它开起来十分有乐趣，无需任何的适应时间，一切都是非常随心所愿。动力响应足够且及时、方向盘转动阻力合适且精准、刹车脚感更是十分沉稳，让每一次制动都有很强信心感。开着它，就完全不像是刚接触到的一款新车，希望你有机会一定要自己开一次，你就能理解它所具备的均衡表现。

驶出公路的主路，戈壁路况则成为了敦煌地区的“家常便饭”，同级独有的CCD自适应悬挂系统便也有了用武之地。实时对于车身动态的检测，毫秒级对于悬挂的调整，让新车有着更平稳的行驶表现，尤其是当车速提升后，它对于崎岖路况的驾驶反馈是十分明确的，不拖沓，让底盘表现的很“紧实”，配合智能四驱系统，在这种相对极端的路况下也显得游刃有余。如果还不满足，也可以在标准、节能、运动、湿滑这四种驾驶模式之间切换，提升全路况的乐趣表现。

行驶在高速上，我大部分时间都用了林肯新一代Co-Pilot 360 2.1智能助驾系统，常规功能自然一应俱全，表现也是十分稳定，并没有被动退出的情况出现。不得不提的就是新增车道内动态避让功能，在超过旁边车道大型车时候，它都会向车的另一侧轻微避让，系统相对动作很柔和，并没有那种明显察觉的突兀，但通过车道监测便能发现车辆确实在有效避让，超过后便会继续居中行驶；而辅助变道功能无疑是高速行驶时的“利器”，系统完成变道的动作同样十分柔和，并不会让你有那种突然的“恐惧感”。

不过，驾驶员状态检测却显得十分“敏感”，你眼神离开前方时候后他就会立刻提醒你，甚至还伴有“点刹”的操作，直接让后排乘客从舒适体验中惊醒，或许眼前这块显示功能十分丰富的17英寸HUD便可让你专注于驾驶本身。

复杂多变的路况，让我对全新冒险家有着更全面的认知，出色表现也给我留下了深刻印象，它绝对算是一款开起来很讨喜的车型，虽然不是单纯运动定位，但却很有乐趣。简单的“入门即豪华”或许已经不足以完全形容它的实力，跃级的全方位体验才是它的目标。如同冒险家的命名一样，持续冒险才能不断刷新自我。