山东
记者 张亚璐
3月16日，比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版由内而外全面进阶，起步即高配，攻入主流中高端市场。5月18日，汉DM-i冠军版也迎来了上市，秉承“油电同价”的市场战略，为彻底颠覆主流B轿市场而来。在销量上，4月份汉唐家族收获了26088辆的销量，5月份销量更是达到32258辆。如今，汉唐家族以超过26万元的平均售价，双车累计销量突破100万辆，成为了中国汽车市场独树一帜的轿车+SUV“神仙组合”。
6月13日-14日，#巅峰之上，再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会走入济南。试驾车队穿行于泉城大街小巷，寻访城市印记，感受文化之美，一同对两款新车进行了一场深度试驾。
汉唐冠军版技术领航，实测验证效能双全
唐DM-i冠军版的核心价值，无疑是DM-i超级混动技术，兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中，其能耗挑战赛可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况，以及国道快速通行路段，全面模拟用户真实用车场景。经过实测，唐DM-i冠军版的最佳亏电油耗低至4.1L/100km，实证超低用车成本。
除了超低能耗，唐DM-i冠军版更坐拥优异驾乘品质。其在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，显著提升了用车便利性和效能水平。
而汉EV冠军版此次参与试驾的是605KM尊贵型，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需7.9s。在能耗挑战赛中，其实测续航达成率最高达到了132.1%。在优异的能耗表现背后，离不开汉EV冠军版对于整车能耗控制、效率优化进行的多项针对性技术升级。通过“减负”+“增效”两大措施，整车电耗降低约7%，做到了“真续航不虚标”，不仅提升了整车效能，更进一步夯实了用车便利性。
汉唐冠军版配置升级，试驾展现“真实力”
此番汉唐双旗舰冠军版的推出，携多重焕新而来，底盘升级是“重头戏”之一。硬件上，汉EV冠军版前驱车型、唐DM-i冠军版均标配FSD可变阻尼悬架系统，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。汉EV冠军版四驱车型则配备了更高阶的云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，后续OTA升级，同时715KM旗舰型可选配），可以实现毫秒级控制和响应，实时动态调整悬挂状态，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。另外，双车全系升级了铝合金多连杆悬架，簧下质量减重，操控性能也有了明显提升。
在试驾中，双车淋漓尽致地展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来，双车的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。
与此同时，双车将“稳价增配”进行到底，内外均有大升级。外观上，双车均加入了冰川蓝配色，色彩呈现不仅具有金属质感的流动性，在光照下更有着多层次感的细腻闪烁效果。这是一种很有生命力的配色，把其国潮设计衬托得更出彩。
在配置方面，双车的智能化亮点十足。其中，手机NFC车钥匙支持苹果、安卓设备，用户开、闭锁再也无需携带车钥匙。车辆内部DiLink 4.0(5G)智能网联系统也是标配，5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置，也提升了车辆的主动安全，让用户日常用车更安心。
另外，双车还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门，驾乘舒适度和便捷性拉满。
总结：
以经济性作为长周期使用的基础，结合各项舒适与豪华配置，带来颠覆燃油的整车体验，汉唐双旗舰冠军版进一步夯实了技术实力与产品价值。而其内外各个部分的显著升级，更彰显了满满诚意。作为主流用户的品质之选，汉唐携手迈向百万销量，印证了高价值站位。
比亚迪作为新能源技术领导者，在新能源技术方面一直不断突破进取，引领行业发展，汉唐双旗舰冠军版，正是比亚迪硬核技术实力、产品高价值的又一次集中展现。以试驾来看，双车的确实力出众！
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