北京
RANGE ROVER SPORT
大拿说
吃得苦中苦，方能开路虎。提到路虎，首先想到的就是它强大的越野性能。想象一下在宁波国际赛车场、捷豹路虎越野公园和崎岖山路驾驶一台全新路虎揽胜运动版，释放内心的挑战欲与速度激情是什么感觉？让我们一起来感受吧！
揽胜运动版前脸比现款车型设计更倾向年轻风格。细节部分强化了其强大的气场和运动感，例如智能数字LED大灯、双鲨鱼鳍设计、全新LED尾灯和充满力量感的双出排气，都突出了揽胜运动版的科技和运动氛围。揽胜运动版继承了路虎越野基因，并搭载路虎引以为傲的ATRS全地形科技，底盘高度设置为越野模式时，接近角、离去角和纵向通过角也分别提升至 33.0 °、30.0 ° 和 26.9 °，虽然没有卫士那般硬核，但揽胜运动版在越野方面同样拥有踔绝之能。
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内饰方面，揽胜运动版拥有全新样式的三幅式方向盘，配备了HUD抬头显示+13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。此外后排还配备了两块11.4英寸的液晶屏幕，并支持HDMI接口。
揽胜运动版的动力单元拥有三个版本，分别是360P和400P的轻混系统版，以及510e的插混版。本次试驾的是揽胜运动版400P配置版本，搭载3.0升直列6缸发动机，匹配8AT变速箱和48V轻混系统，零百加速只需5.7秒。得益于配备的双腔空气悬架、可变双阀阻尼器，以及48V电子主动侧倾控制系统，在赛道上驰骋时车身姿态控制得非常不错。再配合最大支持7.3°的后轮主动转向和扭矩矢量控制系统，可以更放肆地驱动四个车轮在赛道上飞驰。
全新路虎 揽胜运动版
长*宽*高(mm)
4946*2047*1820
轴距(mm)
2997 发动机
3.0T+48V轻混
3.0T插电式混动
变速箱 8AT 510e 插混版纯电续航(km)
100
最大功率(kW)
265/294/375
最大扭矩(N·m)
500/550/700
售价(万元)
96.8-135.8
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