实拍魏牌摩卡&蓝山DHT-PHEV，双拳出击大5座/6座市场

文/叶皓天

2023重庆车展，魏牌展台带来了多款车型。作为大5座SUV和大6座SUV ，摩卡DHT-PHEV（参数丨图片）（后简称摩卡）和蓝山DHT-PHEV（后简称蓝山）吸引了众多山城市民到场打卡，我们也对摩卡和蓝山DHT-PHEV等车型进行了实拍。

首先看摩卡。作为一台大5座SUV，前段时间我们已经进行过深入的试驾体验。总体来说，相比很多大5座SUV，摩卡的优势就在于智能辅助和低成本以及安全性。

官方满电WLTC续航里程达到175公里，基本上能满足3-5天的正常通勤。如果需要长途出行，综合续航里程更是超过1000公里，没有里程焦虑。当然，如果条件允许，在绝大部分的场景下都可以使用纯电，用车成本非常低。

至于加速表现，根据我的实测，0-100km/h加速最快可以跑进8秒以内，我觉得在日常行驶中能够满足绝大部分的用车需求。

并且从产品的调性来看，摩卡无论是外观还是内饰，细节做工都是达到了较高的水准，舒适性方面更是值得分享。首先它的副驾驶提供了零重力座椅，也就是很多品牌俗称的女王座驾，只要开启这个模式后，副驾驶座椅就能够翻折至大概120度左右，据说这是最符合人体工程学的角度。加上摩卡座椅内部的填充物支撑性做得不错，坐上去后真的有一种如释重负的感觉。当然，我觉得对于广大的司机朋友而言，这个功能可能很少能够体验，不过对于家里的“领导”而言，相信会爱不释手。

至于它的后排空间表现，作为一台车身尺寸不到4.9米的大5座SUV，摩卡表现其实还算可圈可点，我实测了一下纵向腿部空间，留有两拳以上，这样的表现对比很多主流的5座SUV都是有明显的优势。另外摩卡后备厢储备空间也表现不俗，能够满足绝大部分的装载需求。综合来看，在23万元这个价格区间，摩卡的确是非常有优势的。

简单的分享完了摩卡，我们再来看一下大6座SUV蓝山。毫无疑问，它是瞄准的理想L8，孰胜孰劣暂时不好下定论，不过有一个细节值得与各位分享，从蓝山上市以来，就收获了超过5000单的订单。可以大胆地推测，这5000订单中或许有1000-2000单是来自于理想的潜在用户。

看来只要有成熟的造车经验和底蕴，只要稍微花一点心思在营销上，就能收获用户的高度关注。至少在我看来，蓝山产品力还是可圈可点的，尤其是考虑到他的售价明显比对手便宜好几万元，还是非常有诚意的。

在之前的深度体验中，我感受了一下蓝山的乘坐空间表现和乘坐舒适性，二排空间表现是比较宽敞的，无论是纵向的腿部还是横向空间以及头部预留空间，都表现不错。不仅能够满足家里面多人出行的需求，也能够偶尔满足一些商务接待的需求，并且中间的过道宽度非常给力，比较方便后排乘客进出二三排，如果是小孩的话，甚至都不需要弯腰，就能够轻松到达第三排。

另外在舒适性方面，蓝山的座椅内部填充物支撑性非常不错，另外皮质以及纹理效果的处理，还有后排的功能都一应俱全。甚至前排、二排还有座椅加热、通风、按摩，第三排也有出风口、照明系统和储物空间、充电接口等，可以说座座皆C位，把车里每一位乘客都照顾得非常周到。

我相信大多数用户不会关心车里面有没有冰箱，有没有电影院，功能只要丰富够用即可，主要是舒适安全。

当然只要预算不受限制的话，我个人还是更推荐四驱超长续航版，多了3万元，换来双电机四驱，配置也有一定的提升，这钱花得值

综合来看，无论是摩卡还是蓝山，在各自所处的大5座和大6座细分市场都展现出了不俗的产品力和肉眼可见的性价比。感兴趣的朋友不妨到重庆车展魏牌展台，深度的感受一下这两款车的魅力。

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