北京
在国内中大型SUV市场中，其选择性并没有紧凑型那么丰富，并且较高的售价也让这一细分市场中的消费者体量更小。 这次我们就挑选出两辆都具有一定实力的30万级中大型SUV，看看二者在这一级别较量中，分别处于什么水平。
外观设计大不相同
探险者的外观俨然一副美系车的样子，较大的车身尺寸使其看起来十分粗犷。前脸大尺寸的格栅内部进行了熏黑处理，ST-LINE车型进气格栅还采用了3D鳞片设计，并且拥有主动开闭的功能，看起来十分前卫。两侧矩形大灯组与中网相连，中网上方的LED灯带将两侧大灯连接在一起，形成贯穿式效果，拉伸了前脸的视觉宽度。
揽境设计中规中矩，前脸中网部分采用了3条贯穿式的亮条设计，其中有2条与大灯周围的LED饰条进行了相连，设计上还是比较巧妙的。它的中网上方同样含有LED的贯穿式灯带，这一点与探险者形成了一致。
车身侧面，探险者凌厉的曲线，使车身看起来具有更强的力量感，采用了隐藏式的A、B、D柱设计，搭配花瓣形轮毂，提升一定的时尚感。揽境的车身线条相对较为圆润，双腰线的设计丰富了车身的层次感，同时揽境采用隐藏式B、C柱设计，将D柱展露出来，给人一种平稳大气的感觉。
在尺寸上，福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm；大众揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。二者在尺寸上各有长处，探险者的轴距更长，而揽境的长度更长。
车尾部分，探险者的尾部依旧是硬朗的风格，两侧“C”字型尾灯具有较高的辨识度，下方还设计有两个粗犷的排气口，进一步提升整体的力量感。揽境的车尾设计更为饱满，尾灯采用贯穿式设计，看上去很有立体感，下方也同样设计有两个较大的排气口，与探险者相差不大。
内饰设计都用联屏
来到车内，探险者的内饰设计相比于外观看起来更加细腻，车内最为吸睛的当属超长的联屏，由中控一直延伸至副驾位置，显示的信息更为丰富，搭配12.3英寸液晶仪表以及电子旋钮换挡，使车内科技感进一步提升。同时中控屏内嵌了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，包含了百度地图、语音控制、OTA远程升级、车联网、远程遥控等功能。此外，副驾还可以协助对导航等功能进行协助操作。
揽境的内饰则采用了大众家族的最新设计风格，配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，并且中控屏与仪表中间形成连接，并向驾驶位倾斜，形成“联屏”，具有一定的科技气息。车机系统包含有语音控制、导航、车联网、CarPlay/ CarLife、远程遥控等，不过屏幕的UI设计相比探险者来说要平庸了一些。
动力均采用大排量
探险者和揽境均搭载了这一级别中“大排量”的发动机，其中，探险者全系搭载了与Mustang同款的2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10AT变速箱；揽境高配车型搭载了大众的2.5T VR6发动机，而低配车型则搭载的是EA888 2.0T发动机。2.5T发动机最大功率220kW，最大扭矩500N·m，传动匹配7挡双离合变速箱。虽然2.5T发动机在数据上要强于探险者的2.3T发动机，不过探险者全系2.3T的发动机配置也算是它的一个优势。
在底盘方面，探险者基于后驱平台打造，采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，揽境则基于前驱平台打造，悬架结构与探险者相同，并且两款车型均提供两驱及四驱配置。
总结：揽境是一汽-大众推出的一款旗舰级产品，而探险者在这一级别市场中也具有一定的实力，二者在对比中不相上下各有所长，如果小伙伴们有40万预算要购买中大型SUV的话，不妨去4S店试驾一下这两款车
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