这是要爆红的节奏？深蓝S7的智能座舱亮点真不少

近年来，随着人们对汽车需求和定位的逐渐改变，汽车已经不再是从A点到B点之间的移动工具，而是除了家和办公室之外的“第三生活空间”。对于这一空间，各车企挖空心思展开激烈的角逐，都想用更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，带给消费者更愉悦的用车体验。

如果说，在新能源汽车的竞争中，电动化是上半场，智能化是下半场。那么，智能座舱便是下半场最重要的核心战场。

亿欧数据显示，在2022年中国智能电动汽车产业各赛道投融资金额及事件数量中，智能座舱领域的投融资金额达26.8亿元，高于智能驾驶领域的22.5亿元和智能网联领域的20.7亿元。这一数据，客观印证了智能座舱对新能源车竞争力以及对消费者体验都有举足轻重的地位。

而说到智能座舱，就不得不提即将正式上市的深蓝S7（参数丨图片），在前不久的试驾体验活动中，笔者对这款车的智能座舱体验有着极为深刻的印象。

5月20日，深蓝S7开启先享预订，预订价格为16.99万-23.99万元；5月31日，深蓝S7在南京智慧工厂正式下线并发运；6月9日，深蓝S7开启一场“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，重点向大家解密了新车的智能座舱黑科技。

深蓝S7的智能座舱有哪些值得点赞的黑科技呢？

首先，深蓝S7配备了前排双零重力按摩座椅。

传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则是通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。座椅表面采用打孔+绗缝工艺，内部填充复合12mm厚的海绵（行业同级只有6-8mm），再加上20mm厚的聚氨酯发泡记忆海绵，回弹性优越，使长途驾驶更舒适。

同时，座椅还具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），基本达到顶级的座椅舒适性设计。为了保护后排乘员，还设计了防夹功能，后排处挤压达到一定力度，座椅将立即开启放夹保护。

其次，深蓝S7配备了一块12.3英寸副驾超感智慧屏。

在20万元级别车型中，配备副驾娱乐屏的并不少见。但像深蓝S7这样将副驾屏配在副驾遮阳板区域的，它是独一份。这样做的好处是，可以和副驾零重力按摩座椅实现联动。副驾屏可实现0-135°超大角度旋转的无级调节，同时支持语音控制、触控、投屏等功能，与副驾零重力按摩座椅联动一键TV观影模式。户外出行过程中，副驾可以舒适地躺着看电影或各种娱乐资讯，并开启座椅按摩、腿托等系列功能，享受比航空头等舱更加舒适的乘坐体验。并且，副驾使用的音频与主驾分开，不影响主驾对中控屏的使用需求。

第三，深蓝S7的15.6英寸随动向日葵中控屏，搭载了8155芯片，具备12种情景模式智能识别，还可通过手动、语音、智能调节三种方式实现屏幕左右旋转15°。

而且在不同场景下，向日葵屏会根据用车人的实际情况给到不一样的使用体验。如在车外开门时，屏幕会自动转向开门方向，配合座椅调节，带来无感尊崇体验；当用户落座后，屏幕会自动调节角度、亮度与驾驶者视野自适应匹配；副驾有人时，向日葵屏还会照顾到副驾驶的人，屏幕保持居中。

第四，深蓝S7搭载的高通8155芯片车机系统，拥有105K DMIPS的超高算力，让人脸识别、语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作都可以快速响应。比如，中控屏的触控响应速度<0.2s，APP打开速度<1s，人脸无感识别登录时间仅需1~1.5s。语音交互系统支持四音区声源定位、30s无唤醒持续对话、瞬时语音指令响应、可见即可说等等。

此外，深蓝S7的智能交互系统可根据当前车辆状态智能推荐相关情景模式，实现车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式等12种智能座舱场景，一键启动。

第五，深蓝S7还取消了液晶仪表，以一块超大的AR-HUD全息增程现实系统替代。

深蓝S7这块AR-HUD拥有7.5米最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸，包括车速、路况信息、导航信息、驾驶辅助信息等，都可以通过这块AR-HUD一目了然，至于续航、电量、行驶里程之类，也可以通过自定义设置来实现。此外，AR实景导航可提前180m实时实景反馈，3D精准导航提前800米道路识别以及画面内容稳定显示，让车主在驾驶时更加安心且舒心。

毫不夸张地说，在智能座舱的黑科技这一块，20万级别新能源SUV中，深蓝S7确实做到了同级领先。而这样的智能化体验优势，再加上时尚动感的造型外观、精致奢享的内饰设计、纯电+后驱的畅快驾驶质感等等，必将成为细分市场的明星之选。据悉，这款新车即将正式上市，让我们一起拭目以待吧。