贝尔格莱德选择进口卡32, 那他们通用直升机有多少!

几天前有消息说贝尔格莱德2022年从莫斯科采购的2架卡32直升机将会在今年继续交付完毕。

需要说明的是，贝尔格莱德选择继续交付卡32，显然和他们眼下面临的紧张局势没有直接关系，且不说2022年他们签署采购合同的时候，眼下的紧张局势还不存在，而而且最为关键的是，这种直升机并不能直接用于军事目的，之前卡32的客户更多是把它们总在消防等用途。而莫斯科和基辅开战以后，里斯本曾经表示要向基辅提供卡32直升机也受到了很多人的嘲笑！

其实说到底，卡32不过是一种通用型直升机，既然贝尔格莱德选择2022年的合同继续经营，那么，贝尔格莱德手里究竟有多少通用型直升机呢？

和很多国家空军的装备情况一样贝尔格莱德的直升机也充满了争议，所以这里我们不讨论有争议的H145等型号，只讨论异议不大的米里系列。米8直升机几乎贝尔格莱德最古老的直升机，其历史可以追溯到上世纪6、70年代的铁托时代，目前，贝尔格莱德空军还有3架这种老古董！

阿贝尔格莱德的米17现有1架，另外贝尔格莱德还有1架S76B，不过关于后者找不到更详细的资料，只是巴黎的媒体曾经轻描淡写的提到过。

这就是贝贝尔格莱德的通用型直升机情况，上述3架米8和1架米17就是其全部家当，所以贝尔格莱德选择继续执行2022年的那份合同倒是不足为奇。需要额外说明的是，上述数据只是贝尔格莱德空军的装备情况，并不包含贝尔格莱德执法部门和民航的数据，因为后两者的数据很难查询到。

贝尔格莱

不过和米8一样来自铁托时代的米4现在在贝尔格莱德已经踪迹难觅了，其实这种直升机就算能用，估计也没人有兴趣使用。

不过我们显然不能因为卡32的合同就低估贝尔格莱德扩充其直升机部队的雄心壮志，因为武契奇已经说了，今年贝尔格莱德还将继续进口30架他没有指出具体型号的直升机，我们只能猜想，贝尔格莱德的目标除了米17系列，可能还有欧洲的直升机。不过贝尔格莱德军队急需的对地攻击直升机很可能并不在最近的考虑之列。不过一旦局势需要，无论是米8还是米17甚至米4（对于不存在的东西显然没什么可说的）直升机都可以临时客串一把武装直升机！

其实贝尔格莱德空军不只直升机部队善乏可陈，甚至和萨格勒布相比，贝尔格莱德空军的战斗机部队也只能算是名义上存在，因为他们除了少量米格29之外，没什么拿的出手的东西，萨格勒布那可是采购了巴黎阵风战斗机的，尤其是不但性能比贝尔格莱德的米格29好，数量也更多，所以萨格勒空军实力远非贝尔格莱德可比！

其实，贝尔格莱德空军不但是战斗机比不上萨格勒布，在直升机上也被人家压一头甚至在武契奇宣布的30架直升机到货以后1，贝尔格莱德空军对萨格勒布空军来说也没什么优势可讲！