形如美系皮卡，起售11.38万，江铃大道是否值得考虑？

今年一季度江铃汽车发布了全新的皮卡品牌-大道（参数丨图片），作为全新品牌旗下的首款车型，江铃大道也一并亮相，该车于3月份发布，4月份的上海车展期间开始预售，并且迅速收获了超过1000台的线上订单，这反映出它不俗的吸引力，那么这位大块头究竟有着怎样的表现呢？今天就让我们来了解一下。

近期，江铃大道正式上市，新车共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者系列包含9款车型，售价区间11.38~14.08万元，追光者系列包含8款车型，售价区间13.58~17.48万元。新车最终定价与此前上海车展所公布的预售价格一致，看来江铃品牌对该车还是相当自信的。

外观设计

江铃大道采用了方正硬朗的外观造型设计，整车展现出比较偏向于美系皮卡的风格特征，全能者和追光者系列主要是外部的细节设计略有不同，两者之间的关系有点类似于商用版与乘用版。具体来看，该车前脸部分设置大尺寸的前进气格栅，内部以宽大的横幅式镀铬饰板作为填充，不同系列车型的内部镂空设计有所不同，同时中间匹配全新的品牌标识。两侧矩形设计的前大灯组造型看起来极为硬核，其内部还设置上下双层的LED日间行车灯，点亮之后视觉效果不错。

车身尺寸方面，标轴版车型的具体长宽高分别为5435/5450×1935×1872 mm，轴距3270mm。该车的车身造型较为饱满魁梧，前后轮拱突出于车身，营造出宽体效果，不过并未设置护板装饰，同时该车还提供了侧踏板。

该车的尾部造型颇为方正，竖直状排布的尾灯组内融入LED光源，其造型设计与前大灯有着明显的呼应，后保险杠区域集成了倒车雷达探头，同时新车提供有防滚架，流媒体摄像头，尾门踏板等选装项目。

内饰设计

江铃大道内饰部分采用对称式设计，整车呈现出比较明显的硬朗风格，而且中控台上方的线条以平直为主，层次感颇为鲜明。其中乘用版的内饰采用蓝色系的设计风格，并且辅以金色元素点缀，商用版则为纯黑配色，辅以银色饰板装饰。主驾驶正前方的方向盘为平底式设计，两侧所集成的功能按键较为紧实，所使用的皮质面料柔软细腻，握感充实。中控台上方设置12.1英寸的可旋转中控大屏，其内部UI界面设计以及清晰度没有太大问题，同时还提供百度地图，语音识别控制，车联网等应用。

新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错，两侧护翼明显突出，包裹性良好。

后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，两侧部位有着内凹式的设计，陷入感比较明显。车顶部位设置电动天窗，开扬感良好，不过中间位置缺少独立头枕，安全性有待提升。

动力系统

江铃大道提供2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机，其最大输出功率分别为180千瓦和130千瓦，峰值扭矩分别为400牛米和450牛米。传动系统方面，提供8速自动和6速手动变速箱。

车型配置以及购买建议

作为一款全新车型，江铃大道采用时尚化的内外造型设计，其整车的售价区间为11.39~17.48万元，基本完成了对于主流皮卡对应区间的覆盖，同时该车还提供标轴/长轴，手动/自动，柴油/汽油等多种组合选项，用户可以根据自己的实际需求进行挑选。接下来车叔将重点针对全能者系列的2.3T汽油动力版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 全能者 2.3T汽油 手动两驱舒享款

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善‍

起售11.38万元，长轴版需要加价0.15万元，提供刹车辅助，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，前排无钥匙进入，方向盘双向调节，彩色行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，后排座椅整体放倒，蓝牙车载电话，USB充电接口，LED日间行车灯，转向辅助灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调，手动空调，后座出风口等功能，基础配置表现较为完善。

2023款 全能者 2.3T汽油 自动两驱舒享款

推荐指数：★★★★

配置点评：匹配自动变速箱，性价比较高‍

起售12.18万元，匹配8速自动变速箱，同时功能方面增加牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等。提升幅度可观，性价比较高。

车叔总结

在如今皮卡限行政策逐渐放宽的大背景之下。国内市场中涌现出了诸多新生代皮卡车型，作为其中较为亮眼的一个，江铃大道借助福特的技术优势再结合各类全新玩法，成功吸引了诸多潜在用户。其中江铃大道除了具备基础的工具车属性之外，还增加了更多的泛户外属性，皮卡与SUV的一大区别是该类车型拥有货箱，而泛户外皮卡的精髓也在于货箱，用户可根据自己的不同需求来进行个性化定制，充分发挥出皮卡的多功能性优势。政策利好，价格亲民，产品力足够能打，江铃大道未来的市场前景貌似十分广阔，那么江铃大道能否走出一条康庄大道呢？且让我们拭目以待。‍