广东
太反常了，国家指示禁止大城市无序扩张的情况下，广东却高调发文要“扩容”，拼命的建“飞地”。
为什么广东顶着被质疑的风险也要这么做呢？
“飞地”不是城市行政区划调整，而是两个区域进行互补式经济合作，早在2021年国家就曾发文支持“飞地经济”这种利益共享模式。
如今珠三角富得流油，而粤东西北却穷的叮当响，广东亟需平稳地区差距，一旦湛江、韶关、中山等地被带动起来，广东想“再造一个新广东”的梦想就指日可待了。
目前除了广东外，四川、浙江、广西等地也在探究推动“飞地经济”。
“飞地经济”再次起飞，会带来哪些机会呢？
一是利好汽配行业，一般市县传统支柱工业，无外乎汽摩配产业，如果能接触到城市汽车工业核心区，就能更快突破瓶颈实现升级。
二是利好农产品加工，大部分县市都是农业为主导，可以充分借助“飞出地”的资金、技术、人才、治理运营和政策等资源。
三是利好物流行业，如果能想抢占产业增量，就会主动在大城市建“反向飞地”，反之亦然，一来一往间，势必会增加物流体量。
那一般人能获得什么利好呢？
如果是求职工作，没必要盯着大城市或省会，可以看看它们的飞地都在哪，工资待遇一样，但生活成本可能更低。
如果是创业或投资，飞地不仅成本低，而且有机会获得两波财政扶持，比如冷链物流中很火的冷库，建在县城或乡镇就比盖在城郊获得补贴多。
5月财经新势力
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