最近,日本最大的出版社日经BP社对一款中国新能源汽车比亚迪海豹(SEAL)进行了拆解,还出了一本类似技术图册的书,详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等各方面,这本将于2023年9月15日上市的335页的书,售价88万日元(约4.5万人民币)。
有意思的是,比亚迪海豹似乎还没有正式在日本发售,前不久笔者去位于日本横滨的比亚迪4S店,店内只有一款车型ATTO3(国内对应车型元PLUS)在售,当时跟店员聊了聊,店员还说不知道什么时候才能引入海豹,到时候就可以好好了解一下这款他非常感兴趣的车型,这下可好,他可以先买本书从外部渠道提前了解一下了(偷笑),不过说实话我估计他不会买都能买,因为88万日元的售价(同时购买在线服务的话132 万日元,约6.7万人民币)差不多都能买一辆小微型汽车了。
此前,日经BP社曾对日产汽车"Leaf”、大众“ID.3”、特斯拉"Model 3”和“Model S”等世界上最先进的新能源汽车进行了拆解和详细说明,但对于中国汽车的研究,这还是第一次。
为什么是比亚迪海豹?我想应该是比亚迪海豹可以代表新能源汽车的最高水平。
大概两年期,比亚迪E3.0平台发布会上,比亚迪海豹以概念车的形式首次亮相,当时给参加发布会的震撼我现在还记得,没想到也就一年时间,这款“概念车”就量产发售,可以说直到现在,海豹的很多项技术指标仍然可以代表中国电动车的最高水平,不但获得过第三届《中国汽车风云盛典》含金量最高的评委会大奖,难怪此次对海豹进行全面拆解的日经BP社都这样评价,“最新的平台配置、集成了高压系统和EV驱动控制相关功能的动力单元以及作为电池组结构的是必看的;在提高EV性能不可或缺的热管理系统设计方面,以及像特斯拉一样集中的车身系统ECU方面都能看到各种巧思的痕迹;零部件如车载信息系统ECU的集成度,HUD抬头显示器等方面也是看点满满。“
以前我们说,中国汽车通过新能源汽车实现弯道超车,有些人觉得是在自嗨,但日本专利分析公司PatentResult对2010年至2022年纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面申请数进行统计后发现,中国企业以4.1万项排在全球首位,是排第2位的日本企业的1.5倍。
这些年,我们都在说要从“中国制造”到“中国创造”,随着我们自主研发的产品技术越来越多,拥有知识产权和专利越来越先进,“中国制造”不再是低端和代工的代名词,而会越来越多的被研究和模仿。
最后开个玩笑,前些日子比亚迪免费开放PHEV混动核心技术,如今看到别人把自己车型的拆解研究资料还卖4.5万一本不知道是什么心情,我估计卖一台海豹的利润还没有4.5万,哈哈。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.