北京
近日，随着TBM硬岩掘进机刀盘缓缓转动冲刺最后阶段的“梗阻”，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道进出口端中导洞突破了里程碑大关。截至目前，出口端“胜利号”新型硬岩掘进机（TBM）掘进进尺9510.6米，进口端“天山号”新型硬岩掘进机（TBM）掘进进尺8593.44米，中导洞累计进尺18104.04米，顺利突破18公里大关，标志着天山胜利隧道建设工作取得阶段性胜利。
天山胜利隧道入口 （央广网发 柳新鹏 摄）
据悉，G0711线乌尉高速公路是推动“一带一路”核心区交通枢纽中心建设的重要工程，天山胜利隧道作为乌尉高速公路的控制性工程，全长22.13公里，建成后将打通南北疆交通运输屏障，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。
施工现场新型硬岩掘进机正在工作 （央广网发 柳新鹏 摄）
隧道洞身最大埋深1112.6米，存在岩爆、突涌水、软岩大变形等问题，施工难度大。中国交建乌尉项目团队对隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中导洞进出口采用“天山号”和“胜利号”两台TBM硬岩掘进机对向掘进施工，利用TBM掘进先行，采取车行横洞为左右双主洞开辟多个辅助工作面，实现“长隧短打”，可大幅缩短工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
此节点的顺利完成，为今年年底天山胜利隧道中导洞贯通工作奠定了坚实基础。（柳新鹏）
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