重庆
此前，官方正式宣布今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%，超过了日本汽车的出口量。多年以来，汽车一直都是日本的支柱产业之一，如今在出口数量上被中国超越，显然不是小事，而其中的关键正是新能源汽车的快速发展。在过去，我们常常通过拆解学习了解别人，而现在日本也开始反过来向我们学习。不久前，日本规模最大的出版社日经BP社近日对比亚迪海豹进行了拆解调查，甚至还写了一本售价88万日元，约合人民币4.5万元的书，让我们来了解一下。
被深入解读，新时代到来
日经BP社隶属于日本经济新闻集团，他们并不是第一次拆解车辆，此前曾拆解分析过特斯拉Model S和Model 3，也曾拆解过德国大众和丰田，这是第一次对来自中国的车辆进行拆解，足见其对于中国汽车和比亚迪的重视。如今，比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”，推动中国汽车发展的同时，也在全球发展，在以色列、新西兰、新加坡等地都获得了出色的成绩，自然吸引了更多的关注。日经BP社这次拆解比亚迪海豹，明确表示将以此来解读中国电动车的技术优势和未来发展方向。
在拆解了比亚迪海豹后，日经BP社分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等内容，并出版了一套书籍，明确要解读中国的技术和发展方向。这套书并非面向普通人，而是面向汽车工程师群体，价格堪称天价，不仅仅是有着88万日元(4.5万人民币）的单价，而且还有在线服务可以购买，而这个在线服务价格更是达到了132万日元(6.74万人民币)，确定会在2023年9月15日正式发售。
从我们解读国外，追赶老牌汽车强国，到如今日本特别去解析，推出天价书，中国汽车产业显然发生了质的变化，宣告着一个新时代的来临，靠技术逆袭，让日本人也要虚心学习的新时代。发生这样逆袭的原因有很多，技术无疑是基础，作为被拆解分析的品牌，比亚迪截至到今年3月份，在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项、研发人数近7万人，在新能源赛道的技术实力，即使日本这样的老牌汽车强国也不能小觑。
（排在山东烟台港等待发运的出海整车 图片来自：新华社）
比亚迪海豹，实力值得肯定
中国新能源汽车的优势毋庸置疑，但日本拆解为何选择了比亚迪海豹呢？毫无疑问，因为海豹有着足够强劲的实力和先进技术，在如今的新能源汽车中非常有代表性。比亚迪海豹以比亚迪最新的e平台3.0为基础上，首次搭载了CTB 电池车身一体化技术，iTAC 技术，后驱/ 四驱动力架构，以及前双叉臂和后五连杆独立悬架，完全能代表如今新能源汽车的先进技术水平，能给用户优质的绿色出行体验。
比亚迪海豹集中大量先进技术，也在众多设计符合国内用户的设计需求，比如提供了一体式结构布局的前排和相当不错的颜值，有着相当优秀的综合体验，不仅仅受到了用户的认可，也获得了专业方面的认可。在央视第三届“中国汽车风云盛典”上，比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”，带来了堪比购买指南的权威硬核背书，让用户入手比亚迪海豹更加放心。
曾经的日产可谓风靡全世界，在国内也没有例外，众多国内厂商也争相模仿、拆解分析日本车。而现在这样的情况已经发生改变，以比亚迪为代表的国产新能源汽车厂商崛起，在全球都在快速发展，让日本也不得不重视。而对于中国消费者来说，我们也不必再面临加价购买汽车的尴尬，能用相对更经济实惠的价格就能入手比亚迪海豹这样集中先进技术，综合体验优秀的新能源汽车，拥有更好的绿色出行体验，相信这也会发过来进一步促进国内车企发展，未来会有更好的成绩。
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