广东
位于中国西南部，地处长江上游，素有“天府之国”美誉的四川省，是我国西部地区GDP首个突破5万亿元的省份。四川省不仅是西部第一经济大省，也是西部地区的交通枢纽。其中，以铁路建设为例来说。截至目前，四川省铁路运营里程已经接近6000公里。
据悉，四川省在十四五期间还有一批新铁路线路投入使用，里程就有1000公里左右；如成兰铁路、成自宜高铁计划2023年底建成通车，汉巴南铁路计划2024年建成通车......由此可见，未来几年，四川都将是西南地区铁路建设的“主战场”。虽然如此，四川省在铁路建设上取得如此好的成绩实属不易；但是，四川省还有部分铁路项目还是处于“蓝图”阶段。如这条早在2016年前便提出建设的高铁线路——成安高铁。
成安高铁又称成巴安高铁，是四川省规划建设一条连接四川省成都市和陕西省安康市的跨省铁路。据悉，早在2016年的时候，四川省便有多名人士提出建设成安高铁，以此建设成为川东北向出川的铁路通道。直至2021年，四川省为了加快完善基础设施，该项目的组成部分——成巴高速铁路正式亮相。
根据四川委托中铁二院启动的四川成都—巴中—陕西安康铁路建设方案研究显示，该项目起于成都，经绵阳、南充、巴中、达州至安康，线路全长566公里，计划时速350公里，客专双线。项目概算总投资约1216亿元，其中四川境内467公里，概算投资约1025亿元；陕西境内99公里，概算投资约191亿元。
目前，该项目迎来了新进展：日前，陕西省汉中市镇巴县发布了成安高铁巴中至安康段线路方案研究项目招标公告。旨在争取成安高铁项目早日列入国家规划并开工建设，同时对线路方案进行最大优化。
虽然，这是一个好消息，起码陕西省相关部门已经在行动了。但是，根据网友向四川省相关部门发布的咨询可知：目前，成巴安高铁尚未纳入国家相关铁路规划。因为国铁集团明确表示：成都与西安之间已经规划了西成客专和成达万高铁-西渝高铁两条高铁通道，与成巴安高铁在区域路网中的功能定位基本相同。所以，关于成安高铁（成巴安高铁）还是存在很多不确定因素，对于何时能动工更是遥遥无期。
但是，事情还是会有转机的：因为现有的西成客专建设标准为时速250公里，且西成客专通道利用率预计2030年左右趋于饱和。除此之外，还有两最重要的因素：
1.四川省、陕西省已经达成共识，将成巴安铁路作为战略大通道预留；因为成巴安铁路将有效拓展成渝地区北向开放空间，促进西南与西北、华北、环渤海湾、长三角等交流合作。
2.成巴安高铁将会成为贯穿川陕革命老区的交通大动脉；长期以来，四川省南充市南部县、巴中市通江县、达州市万源市、陕西省安康市紫阳县等川陕革命老区县（市），交通极为不便；成巴安高铁如今纳入国家铁路规划并建设的话，成巴安高铁将对沿线的社会经济发展及脱贫致富有极大的作用。
目前，已经有四川省、陕西省多名相关人士联名提案建议，将成巴安高铁项目纳入国家修编的《中长期铁路网规划》，指导四川省、陕西省抓紧启动项目建设前期工作，尽快开工建设。
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