长江中游三省更多“双城”变“同城”

湖北日报讯 （记者肖丽琼、见习记者王艳华、通讯员胡铮）长江中游三省协同发展“群聊”模式再度开启。6月7日，推进长江中游三省协同发展联合办公室主任调度会以视频会议的形式召开。会上获悉，根据即将印发的《推进长江中游三省协同发展2023年工作要点》（以下简称“《要点》”），三省之间以机场、高铁、城铁、高速公路为骨干，多层次、多模式、多式联运、协同融合的区域综合交通体系今年将初具雏形。

《要点》提出，今年三省协同发展的年度目标包括推动武汉都市圈、长株潭都市圈、大南昌都市圈互动发展、相互赋能；提升三省国际班列集约化运营水平，积极推进铁路、公路、港口、机场等基础设施建设；加快推进武汉东湖、长株潭、鄱阳湖国家自主创新示范区建设，推动光谷科技创新大走廊、湘江西岸科技创新走廊、赣江两岸科创大走廊协同对接等。

对于城市群而言，交通是城市之间相互连通的基础，交通“硬联通”是城市群融合的重要支撑。《要点》明确了11项交通基础设施建设任务，利用现有资源，谋划未来发展。

在现有资源上，三省将发挥西部陆海新通道及中老铁路作用，探索合作开行铁海联运班列和国际铁路联运班列，深化与RCEP成员国家经贸合作；做大做强武汉港阳逻港区、岳阳港、九江港等长江沿线港口，加强沿江三省港口航线合作；发挥长沙黄花国际机场、武汉天河国际机场、南昌昌北国际机场等航空枢纽集群作用，推动三省机场协同运营，完善国际客、货运航线。同时，突出鄂州花湖机场“运全球、配全球”的国际物流新枢纽功能，打造世界级航空物流枢纽，创建国家内陆自由贸易港。

在交通设施规划上，将着力打造“轨道上的城市群”。三省将建立跨省公交联运机制。铁路方面，推进长赣铁路建设，推动襄阳-宜昌-常德铁路尽快开工，推动荆州-岳阳铁路前期工作。高速公路方面，推进通城-修水-铜鼓、兴国-遂川-桂东-新田高速公路前期工作，强化沙市至安乡、监利至华容、松滋至石门、桑植至鹤峰、石首至南县高速公路规划研究与对接。此外，武穴至瑞昌、九江至黄梅、新开至永安过江通道前期工作也将提速，三省相邻高速卡口过车数据实时交互共享，省际瓶颈路段尤其是农村公路瓶颈路段建设将加快。

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