广东
交通运输部日前公布数据，2023年第一季度，佛山城市轨道交通客流量近4000万人次，佛山平均每天有约30万人次通过地铁轨道出行，5条轨道成网效应显著。地铁君近日获悉，佛山地铁3号线后通段、佛山地铁4号线目前正加紧建设中，近日又刷新了进度。
在3号线罗村站，施工人员正在地下十多米的隧道内进行铺轨，在有限空间要确保两轨的高度和轨距等要精确到毫米级，需要精准校对后，再进行焊接，而另一区域正同步进行冷冻水管焊接及配电设备接线等工程。
3号线后通段博爱中路站施工现场。
佛山地铁工程师余添明介绍，佛山地铁3号线后通段有25.85km，连通禅城到南海狮山，途经桂城、叠滘、佛山西站、南海大学城、佛科院仙溪校区等14个站点。目前全线的车站、盾构区间、高架区间的主体结构已经完成施工，正在进行剩余的出入口、风亭等附属结构施工，以及机电装修等站后工程施工。
由于佛山现在进入汛期，强降水天气较多，针对这种情况，建设单位制定了应急响应机制，会设置沙袋及截水沟，也会定期去排查，治理隐患。
开足马力搞建设，佛山地铁建设工程组也通过智慧监控、优化施工方案、提高工人技能等方式来提质增效。
在位于南海狮山的4号线科技西路站施工现场，盾构机轰鸣，刀盘转动，区间近期已完成双线始发，为下一步贯通创造了有利条件。用于挖掘的盾构机大约每天往前推进十多米，旁边也有工人同步进行管片拼装工作，拼装好的管片将对地铁隧道起保护作用。
4号线盾构施工现场。
据了解，佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.22km，全线设33座车站，串联起南海、禅城和三水三个区。作为市中心向外辐射的一条东西向主干线，建成后将进一步完善佛山地区的轨道交通网络体系，提升城市现代化服务功能。
▌来源：佛山市新闻传媒中心
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