河南省将新建跨省铁路，直通东部沿海地区，建设线路总长728公里

位于我国中东部、黄河中下游的河南省，是全国农产品主产区和重要的矿产资源大省；除此之外，河南省还是全国重要的综合交通枢纽。其中，以铁路建设为例来说。截至2022年年底，河南全省铁路营业里程就达到6331.7公里，其中高铁2195.52公里。

河南省作为内地人口最多的省份之一，也是中国经济发达的省份之一。河南省的铁路交通网络日益完善，已成为该省经济和社会发展的重要支柱。例如，河南省铁路的建设使得河南省的区位优势更加突出，为河南省吸引外资、扩大出口等方面提供了有力支持。

目前，河南省为了助力郑州航空港形成通江达海综合立体交通体系，为中部发展打造出海新干线，拟新建一条“通江达海”的铁路——两港铁路。

两港铁路即郑州航空港至江苏大丰港铁路，目前该项目河南段建设传出了新消息：两港铁路河南段正在进行预可研编制招标工作，这意味着该项目终于有了实质性的进展。据悉，拟建郑州航空港至江苏大丰港两港铁路河南省境段推荐线路起于郑州航空港，途经河南省尉氏、通许、睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑、终止永城，线路全长约278公里。采用国铁Ⅰ级标准，双线，电力牵引，设计速度160-200km/h，为客货两用干线通道。

据悉，两港铁路即郑州航空港至江苏大丰港铁路是一条途经河南省、安徽省、江苏省的铁路，线路起于郑州航空港，途经河南省尉氏、通许、睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑、永城，安徽省淮北、宿州，江苏省宿迁、淮安、盐城，终点止于江苏盐城大丰港，线路全长约728公里，其中河南省境段约278公里，安徽省境段约177公里 ，江苏省境段约273公里。

据悉，郑州航空港（郑州航空港经济综合实验区）是中国第一个国家级航空港经济综合实验区、中国唯一一个中华人民共和国国务院批准设立的航空港经济区。郑州航空港区定位于国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极，是一个拥有航空、高铁、地铁、城铁、普铁、高速公路与快速路等多种交通方式的立体综合交通枢纽。

拥有如此好的优势条件，郑州航空港经济发展更是迅速：，2022年，郑州航空港区地区生产总值（GDP）完成1208亿元，是2012年的5.9倍，年均增长14.1%；“四上”企业完成营业收入7756亿元，是2012年的6.3倍，年均增长20.2%，初步形成了以航空物流、电子信息、生物医药、新能源汽车、航空制造、现代服务业为支撑的现代产业体系。