01苹果造车的问题
苹果08年就讨论造车了。
当初苹果1刚刚上市,乔布斯对特斯拉产生了兴趣,商量以后认为苹果可以造车,没什么难的,难点是零部件的组合和无人驾驶技术。
当时处在金融危机中,汽车行业不景气,就放弃了。
7年后,也就是15年,库克看到了机会,准备上马汽车,开始挖人,从宝马挖,从奔驰挖,从特斯拉挖,连挖带招来了1000人。
马斯克非常生气,太不讲武德了,对着记者说:他们雇佣了我们解雇的人,如果你在特斯拉干不下去了,可以去苹果,乔布斯如果听说这事儿,一定会蹦起来。
苹果折腾了几年,原定20年出车,还没出来,原因在哪呢?
自动驾驶系统,驾驶体验,重新定义驾驶体验。
按照乔布斯的套路,苹果是个非常注重体验的公司,同时也继承了乔布斯的高冷基因,你去苹果店待会儿,高大上,但是很冷,业内叫性冷淡。
冷了以后的问题是什么,你是自己生产车,还是给别的汽车制造商提供无人驾驶系统,又回到了盖茨和乔布斯那个老问题上。
也就是你是软硬件一体化,掌控体验,还是做无人驾驶系统的批发业务,你卖一辆车,我就赚钱,你批量卖,我批量赚钱。
乔老爷当初可是付出了代价的,成就了比尔盖茨。
体验是一个,还有招聘,管理,愿景,都是问题,急不得。
库克毕竟不是乔布斯,汽车必定不是手机,新项目只能按照创业公司的方式来推进,大干快上不行。
我们回头来看贾跃亭。
10年之内,贾跃亭一定会弯道超车,有三个原因。