印度大桥造了7年，边造边塌，还要跟美国进军中东，沙特怎么敢

列车脱轨的悲剧还没过去，一座花大代价建造的大桥，就迎来了一个大坍塌！

印度媒体报道，印度东北部一座大桥出现坍塌，一段接一段地掉进了恒河！而这座横跨恒河的大桥，印度是相当重视的。一座特大桥的建造成功，将能够很好的反映出一个国家的基建能力！中国“基建狂魔”的名头，就是一个接一个基建项目塑造的，印度也指望这么一座特大桥建造完成后，在中国面前神气一回，证明印度也有能力建造这样的特大桥，证明印度的基建能力。

可是，这座大桥越造越不对劲！虽然印度官方对建造成本遮遮掩掩，但是仍有一些消息被曝光，为了这座大桥印度前前后后砸了170亿卢比。这么多钱砸进去，要是能把这座大桥造出来，印度也不是不能接受，花钱买面子，这样的事情印度也没少干！而2015年动工，2023年还在建造，印度这座已经造了7年的大桥，要是造得慢一点就算了，最后还能说印度慢工出细活。

关键是，这座2020年就要完工通车的大桥，明显在建造上出了大问题！如果不是出了大问题，印度这座大桥怎么会边造边塌。尤其是这个坍塌速度，还有越来越快的趋势！这次的大桥坍塌事故，并不是第一次出现，而距离上一次大桥的坍塌，也才过去了一个月多一点的时间。

就这两次坍塌事故，已经让印度这座耗资数百亿，造了7年的大桥，几乎石沉恒河了！印度也该庆幸，这座大桥幸好没完工通车，要不然在通车的情况下，来一个大规模坍塌，印度还没从列车脱轨的沉痛中缓过来，又经历这么一个大事故，印度当局也要顶不住压力。

而印度搞基建搞成这个样子，居然还要跟美国一起进军中东，真不知道是哪来的底气。更让人佩服的是，沙特是怎么敢的，居然敢拉着美国和印度这两个家伙搞基建！印度的大桥边造边塌，自己都没多少条像样的铁路，接下了印度高铁项目的日本，现在更是肠子都悔青了，后悔当初抢了中国的订单。

而美国呢，美国频频出现的火车脱轨事故，难得的一条高铁，等造好直接就过时了！美国人自己都说，想要看10年前的铁路技术，都不用坐时光机，只需要去美国看看就知道了。现在这两个国家，一座大桥边造边塌；一个高铁造好就过时，沙特居然还要跟美国和印度讨论一起在中东建造铁路网络，真不知道沙特是怎么想的，居然要跟美国和印度合作搞基建！

这也幸好还没达成协议，沙特还有路可退，不然真要在协议上签了字，沙特就真的自己给自己挖坑了！当然，美国和印度要联合沙特一起打造的铁路网络，重点也不是铁路，而是为了针对中国，遏制中国在中东的影响力。而沙特受美国影响颇深，会给美国一个面子，谈一谈还是可以理解的！只是，谈归谈，最后会不会合作就另说了。