郑州日产复活“神车”帕拉丁，看完实车，网友：别玷污这个名字

作为一个土生土长的郑州人，笔者可谓是见证了郑州近些年来日新月异的发展。

与此同时，作为一名汽车行业的从业者，郑州的汽车产业，也同样值得每一个郑州人骄傲。虽然郑州相比于上海、重庆、广州等“汽车工业重镇”还略显稚嫩。但是，在经历了这么多年发展后，成绩也可见一斑。目前，宇通客车、郑州日产、海马汽车、比亚迪超级工厂、上汽乘用车基地等整车企业的布局，已经让郑州步入了汽车行业的快车道。

而对于笔者个人来说，在诸多本土车企之中，最有感情的其实还是郑州日产。尤其是当年的“神车”帕拉丁（参数丨图片），绝对是很多老郑州人心目中的骄傲。曾多次在达喀尔拉力赛上创下佳绩的帕拉丁，也让全国乃至全世界记住了“郑州日产”的名字。用名震天下来形容当年帕拉丁的市场地位，恐怕丝毫不夸张。

但让人可惜的是，在国内汽车工业快速发展的时代背景下，偏向于工具车的帕拉丁最终还是未能逃过被市场淘汰的命运。2017年，郑州日产对外宣布正式将其停产。但尽管如此，“帕拉丁”三个字依然成为了几代人心中共同的回忆。

后来的故事，大家也都看到了。在2018年日产推出了全新的车型Terra，中文名叫途达。被誉为帕拉丁继任者的途达，很快便被同步引入郑州日产销售。只可惜，在多重因素的影响下，途达的到来，并未如郑州日产所愿成功接棒帕拉丁。

眼看着曾经的金字招牌就要随着时代发展被彻底埋没，郑州日产自然也是心有不甘。于是，终于在一番深思熟虑后，郑州日产重拾“帕拉丁”的名号，推出了全新的帕拉丁车型。按理说，一代经典焕新归来，必然会引起消费者的共鸣和认可。但从人们对新款帕拉丁的评价来看，似乎没那么简单。

近日，在郑州日产发布了帕拉丁的官图后，立刻引来了不少网友的关注。但当大家看到官图中的新车后，却纷纷给予差评。甚至有网友怒斥道：不要玷污帕拉丁这个名字！而是何原因导致网友们如此难以接受？看完你就明白了。

从官图里我们可以很清晰地看到，虽然新车名为“新款帕拉丁”，但实车却和此前的途达几乎完全一致。尤其是车身轮廓和线条，几乎让人一眼就能轻松辨认。而为数不多能看出区别的地方，就是新车换装了新样式的中网以及全新的车标，其他方面无论从哪个角度来看都和途达毫无区别。如此“省事”的做法，不禁让人怀疑这台车与途达的关系。

打开车门看内饰，这台新帕拉丁也给你一种似曾相识的感觉。没错，这套内饰正是与目前用于皮卡车型通用的设计。虽然设计目前看来并不过时，但只要想到它与皮卡内饰同款，估计大多数人还是不愿意买单。

而更让人关注的是，就是这套新款帕拉丁的动力了。虽然新车丢掉了途达一直使用的自吸发动机，但更换的这台代号为4K31的三菱2.0T发动机口碑却并没好到哪去。所以综合来看，这台所谓“新款”的帕拉丁，本质上依旧只是换了发动机的途达而已。如此换汤不换药的做法，也难怪网友们无法接受。那么，你认为郑州日产此次推出的“帕拉丁”，能够依靠这个名字重拾当年的辉煌吗？欢迎说出你的看法！