耗资648亿修高铁，越南拒绝中国找日本，为何16年都没动工？

日本抢了中国订单后，后悔的肠子都青了，没想到越南有这么多破事，所以越南到底提啥要求了？

在当初，兜里没啥钱的越南，却还有一个高铁梦，想要找国家来承建自己南北高铁项目。在这种情况下，我国递出了橄榄枝，想要接受这一项目，但是没有想到越南却直接给我国甩脸子。不仅不准中国基建插手，甚至还禁用中国生产的设备。越南这样的行为着实有些带情绪了，之后越南将这一项目直接递给了日本，日本之前还挺高兴，结果后续肠子都悔青了。

要知道越南给日本说的是一个648亿美元的大项目，在这一前提下，日本更是直接给出了低息贷款的优惠条件，把生意抢了过来。按照日方的这种条件，如果高铁修建完成，越南也可以很快的将钱还上。想法是很美好的，但是现实很残酷。双方一拍即合，签下了合作协议。

但之后日本就欲哭无泪了，之前商量的好好的，结果后续越南政府发现要投的钱太多了，于是越南政府就提出要降低高铁速度，从之前的时速320公里直接降至时速200公里，这倒是降低成本的好方法，但奈何日本没有同意，甚至于越南还提出想要直接让日本提供无息贷款，日本白眼一翻，彻底不理越南了。就这样在签订合同之后过去了四年时间，日本都没有派人投入到施工阶段，而后续这条高铁的命运将会如何？

最后日本也不想让自己前期的辛苦白费，于是又提出了新的方案，就是将国内的高铁一段一段修，先在越南的经济发达地区修建高铁，在能够拿回本钱的情况下，在修建下一段，如果看到无法回本就放弃。越南政府倒是也同意了这一方案，双方就这样再度达成了一致。

但越南又开始出幺蛾子，日本气的扭头就走，到底发生了什么？按照越南当时发布的消息称，该段高铁将会连接河内和胡志明市，而最高时速则为320公里-350公里，就在日本准备撸起袖子加油干时，越南在重启高铁项目之后，突然又改变主意了希望能够建设成为一个客运和货运列车混合运行的铁路，而计划时速则又变成了250公里。

看着越南不仅拿不出资金，而且还一天一个主意，让日本火冒三丈。这也让原本准备动工的高铁项目再度陷入停滞状态。就这样在双方互相扯皮中，至今越南高铁项目都没有动过一寸土。而这也让越南成为了一个大笑话。要知道如果当时越南找的是中国帮忙建设高铁的话，恐怕现如今越南的高铁早就已经通车回本了。因为这都是有现实例子存在的，老挝就是最好的证明，老挝在中国的帮助之下，铁路修建到底有多快？

事实上，就在越南大张旗鼓进行高铁招标之时，老挝国内仅只有一条铁路，经济状况更是不如越南，但就是这样非常穷困潦倒的国家，在越南高铁招标六年后直接选择中企帮助自己修建铁路。恐怕在当时越南还认为老挝不自量力，但没有想到在自己高铁项目一无所获的时候，老挝的铁路已经在中企的帮助之下修建通车了，而用时仅仅五年。

更重要的是中国基建实力非常强，修建的铁路质量好价钱低，主打的就是性价比，这让越南气急败坏，再看自己的烂尾工程更是火冒三丈。而目前中老铁路已经开始逐步体现自己的价值，不仅让老挝国内的旅游业进一步发展，同时也带动了经济，作为一条客运和货运混合的铁路，让老挝运输货物能力大大提升，反观越南，僵持了这么多年，啥都没捞着。

在这种情况下，越南想到了这一开始被自己拒绝的中国，想要让中国接下自己国内的这一烂摊子，但事实上，中国从来都不缺高铁项目的合作伙伴，接订单接到手软已经是常态，而越南此前对于中国的态度如此恶劣，想要找中国帮忙恐怕是难了。