四川
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
先问老铁们一个困难的问题，3万块钱买什么车？不带宽（谐音）的话，新车只有宏光（参数丨图片）mini这种了，其它几乎没得选！估计大部分人都会退而求其次买二手！相对新车，二手的选择范围很大，像五年以内的国产品牌，八年以内的合资法系、美系，十年以内的德系、韩系；十二年以内的日系等等！所谓退一步海阔天空，这么讲二手车也挺恰当的！
不管怎么样选，3万块就是一个日常代步的定位，很少人会想到拿3万块去买豪华品牌！但世间之大无奇不有，这次还真的碰到了一位有个性的客户，委托大师兄检测一台3万块的宝马3系！十多年的老宝马，漏机油，烧机油，内饰脱胶，买来干什么？还能充个面子不成？虽然大师兄比较纳闷，但检测工作还是照常进行！
由于客户临时有事，没能来到检测现场，大师兄就一个人单枪匹马杀到了卖家这里！和卖家见了面，聊天才知道卖家跟客户认识！听卖家的意思，客户以前还是挺阔绰的，事业有成，花钱大方，但买股票亏了不少，加上家人生病，客户一下回到了创业的起点！但他一直放不下身段，还一直是以前的派头，坚持开豪车，哪怕是老旧豪车！大师兄摇摇头，也是醉了！何必呢？
客户本来有一台老A6，上个周末出了事故就不想要了！随后看上了卖家手里的一台3系，卖家碍于关系，就把这台3系友情价处理给他，还让他找个第三方过来验车况，避免后期扯皮！还是卖家想得周到，客户也照做了，找了我们来，不过他不在意漆面和内饰功能这些项目，所以选择了次级检测套餐！也就是只检查事故水泡和发动机变速箱这几个重点项目！
卖家说这个车换过前嘴一套，已经告诉了客户！既然如此，大师兄就不多废话了，开始干活儿！
车系年款：2011款 320i 豪华型
出厂时间：2011-08
表显里程：106512KM
厂商指导：38.30万
卖家报价：3万
检测地点：成都
大师兄看了水箱框架的标签日期，确实是更换过的；前吸能盒还有点轻微变形，不用说，防撞梁肯定换掉了；好在纵梁梁头没有物理损伤，梁体表面也没有钣金切割焊接痕迹，纵梁如果伤了可就是重大事故车了！
左右两边减震座连接部位的胶线都是原厂状态，减震器螺丝拧动拆卸明显，多半换过减震器，十二年的旧车，正常操作！右侧纵梁上面的发动机脚螺丝也拧动了，换机脚也属于正常维护，但是不排除吊装维修发动机的可能！
这款车配备了2.0L自吸发动机和6AT变速箱，最大马力152Ps，最大功率200N·m，动力参数不如现在很多的1.5T，但还是相当够用的，提速也不会受影响，尤其高速上，简直就是一只脱了缰的野马！当然各种通病也少不了！
气门室盖的成色看着挺新，应该是刚换不久，换了也好，不用客户自己花钱了！皮带和涨紧轮的成色也像换过的，进气歧管拆过，排气歧管拆过，动过的地方真不少啊！
机油色泽鲜亮，保养到位了的！要判断发动机大修了没有，还得看看底盘下面的情况！咱们先检查后面的车体结构吧！
扒开前面左右门框胶条，可以看见封边的焊点还是原厂状态，没有切割焊接打磨重做的痕迹，也没有钣金，漆面厚度符合原车标准；两侧A柱基本完好，左侧表面小面积喷漆，不影响刚性和强度！
两侧B柱毫发无伤，内外侧漆面厚度正常，不再赘述！
左侧C柱下半部分喷漆，跟后叶子板一起喷的，周围没有钣金刮腻子，问题不大！后面导水槽封边的胶线都是原厂胶线，不存在后期维修打胶的情况；叶子板内侧漆面自然平顺，没有任何敲打喷漆维修痕迹！
把后备箱的饰板取下来，能看到后围板留存完好，没有任何变形维修，说明这车没有发生过追尾事故！右侧C柱同样喷漆了，后轮选位置钣金造成的，钣金面积不大，客户应该可以接受！
确认全车没有大事故，咱们放松心情来检查内饰！看内饰成色和磨损情况，大致符合10万公里的状态！咱们重点看看有没有泡水吧！
座椅骨架无生锈，线束缝隙无泥沙，底板没有霉斑水渍，虽然地毯隔音棉变色了，但这是时间长了边缘处自然发黄，跟泡水变色不是一个情况！综合来看，车辆泡水的可能性很低很低！通过OBD电脑读取车辆数据流，行驶里程显示为9万多，看来这个表显里程有可能是实表！
车头碰撞还是爆了气囊和安全带，气囊拆卸孔被捅破了，气囊盖表面麻乎乎的，一看就不是原装的！安全带日期不对，螺丝拆装，不用多说，换了！
升起底盘，可以看见发动机护板上散落的油迹，底板还轻微托底剐蹭了，问题倒不是很大，不渗油的宝马就不是真宝马！拆掉护板，没有看到明显滴油的地方，发动机油底壳也重新密封打胶了，说明漏油已经处理过了！
变速箱机脚更换，变速箱油底壳没有打胶，螺丝却是拆过了，综合配件的新旧成色，多半换过了！发动机和变速箱绞合连接位置的螺丝也拆过，综合上部各个附件的情况，大师兄推测发动机吊装维修的几率很高！
后面的纵梁和后防撞梁可以从下面清楚的看见，防撞梁螺丝没有过拧动拆卸，内侧骨架没有变形损伤维修，证实了车尾没有大事故！最后调取维保记录，数据显示，这车更换过链条涨紧器活塞，而更换这个东西，前面基本拆完，包括气门室盖上面，油底壳和曲轴大螺丝，也相当于发动机大修了，好在是4s店修的，技术水准应该没什么问题！至于更换的原因，有可能是链条拉长了！
这台320主要就是两个问题，车头前嘴一套，气囊弹爆，发动机大修，其它就是自然的使用磨损老化，以及正常的易损件维护！车况总体一般，正常开没问题！把情况汇报给客户之后，客户没表态是好是坏，只说自己研究研究！大师兄猜测他多半会买下来，卖家的关系在那里摆着，车况又没有关键的致命缺陷，最主要是客户自己有这个用车需求，并且价格便宜！
对比这款320的市场价，普遍4万以上，好点的甚至卖到了6万多，可见卖家确实给的友情价！你有需求，我有物美价廉的车，成交悬念不大！不过这个客户属于极少数，其它多数人买车还是建议普通合资举行了，3万块足以选到成色好的，质量好的，省心省时的！切不可贪图便宜去买大事故车！
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