上海
马斯克又在车圈丢了一枚核弹：特斯拉的FSD（完全自动驾驶“Full Self-Drive”）可以开放给其他车企使用！
6月5日，曾多次吹爆特斯拉FSD功能的马斯克，在和一条通用汽车“铁娘子”CEO Mary Barra称赞特斯拉的推特互动之时称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。
即日，Barra作为无人驾驶领域的坚定拥护者，在Sanford Bernstein的会议上向那些认为无人驾驶汽车未来无利可图的投资者和竞争对手发出了一个信息：你们错了并公开称赞特斯拉，在电动汽车技术、盈利能力和规模方面处于领先地位。
马斯克听闻，立刻在推特上发表了回应，马斯克表示：
特斯拉一直致力于帮助其他车企！
几年前我们就免费开放了我们的专利，现在我们又开始共享超充网络。
我们也很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用，当然任何特斯拉的技术也都行！
马斯克在近日接受CNBC采访时直言，自动驾驶的ChatGPT时刻正在加速到来。
以特斯拉的Optimus人型机器人为例，马斯克指出目前它的底层感知、识别算法等等，已经和FSD打通复用。这就说明FSD算法本身，也开始了向AGI（通用人工智能）进化的过程。
马斯克指出，当特斯拉AI与FSD一起进化为AGI时会大幅提升特斯拉汽车的价值：
特斯拉通过FSD在现实世界人工智能或通用人工智能 (AGI) 方面取得的进步，尤其是随着特斯拉机器人的出现，特斯拉将产生巨大影响。
马斯克认为，一旦FSD的模型规模、数据积累迈过某一个门槛，也会像ChatGPT一样开始爆发式增长。几乎是一瞬间，300万、500万甚至1000万辆车就会实现全自动驾驶。
马斯克补充称：
目前没有任何一家车企或科技公司能称得上仅次于特斯拉。FSD到哪一步了？
在上月举行的特斯拉股东会上马斯克谈及FSD是称发展真的非常迅速，但再次强调实现真正的完全自动驾驶还需要一定的时间。
马斯克表示，在未来，特斯拉相信 FSD 的安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性水平。这是一个非常重要的里程碑。通过软件更新，数百万辆车可以从需要人工干预转向完全自动驾驶。
特斯拉看到当前乘用车的使用效率非常低，大部分时间都是停在停车场。如果特斯拉实现了完全自动驾驶，车辆可以在很多用户之间共享，从而大幅提高车辆的使用效率和利用率。特斯拉估计这可以将汽车价值提高 5 倍，这让马斯克非常激动。
FSD beta 过去几年的增速 | 特斯拉
但是，马斯克强调自动驾驶的发展并非线性的或一帆风顺的过程。它需要不断打破旧有观念，重新建立新的理论基础。尽管特斯拉的自动驾驶技术在安全性方面已超过人工驾驶，但这并不意味着车主可以完全放任车辆自行驾驶，仍需有人监督。
马斯克表示，特斯拉目前已达到自动驾驶发展的“较高阶段”，但真正的突破仍未实现：
我们预计今年自动驾驶技术会有更多进展，并希望取得更大成就。总而言之，尽管已处于自动驾驶的“相对高点”，但要达到新的突破会越来越难，这与对数曲线类似。
马斯克承认，对于完全自动驾驶不能给出确定的时间表。虽然客户希望获得更清晰的发展路线图，但这在当前阶段也比较困难。
5月，特斯拉向其员工发布了FSD Beta 11.4.2。最新的FSD测试版11.4.1包括通过更好地确定车辆周围的环境来改进转弯和车辆的整体平稳性。
在马斯克推文中，他透露这次更新将解决围绕 “过度保守”的错误，重点是围绕狭窄道路和车道变化的改进：
“将通过狭窄的道路和交通繁忙时的车道变化来解决过度保守的问题。”
马斯克还表示，一旦FSD兼顾安全和平稳，特斯拉将在未来的某个时候推出完全自动驾驶的免费试用。他补充说，即使在特斯拉车主中，对FSD能力的认识也“低得惊人”。
对此，知名科技博主罗伯特·斯考伯（Robert Scoble）发布了一条推文表示，尽管特斯拉在最新的更新中修复了他上学路线上的两个永久性错误，但还有更多需要修复的地方。这位博主补充说，他每次开车感到恐惧的次数正在减少：
但为了赢得我们的信任，它绝不能在任何驾驶中让我们感到恐惧。
我感觉特斯拉的人工智能正在加速发展，因为它需要修复的错误更少了。还需要一两次更新来验证我的理论。”
马斯克回应称，当特斯拉对FSD测试版的安全性充满信心时，舒适性也会随之而来。
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