美国发现，中国越来越多的歼-20，刚刚出厂，就被派到了对台一线

随着美国在中国周边挑衅力度的不断上升，美国对中国军事力量的发展关注度也越来越高。而美国方面表示，根据最新情报，中国每年至少可以装备50架歼-20隐身战斗机，而不久之前中国每年生产的歼-20数量还在40架左右。这也就意味着，中国歼-20隐身战斗机的生产速度正在不断加快。

目前解放军已经有10个旅级航空兵单位装备了歼-20隐身战斗机，目前解放军装备的歼-20A型隐身战斗机所使用的WS-10C发动机，即使是在不打开加力燃烧室的情况下，也仍然能够进行超音速巡航。并且，根据解放军的最新计划，接下来将会给歼-20隐身战斗机装备带矢量推动能力的WS-15发动机，以进一步提升其作战性能。

不过，和歼-20隐身战斗机性能数量增加相比，美国对于歼-20隐身战斗机的部署地点更加感兴趣。美国发现，越来越多的歼-20隐身战斗机在出厂后不久，就被有限部署到了东南沿海对台作战一线，摆明了是打算用来对付美军的F-35隐身战斗机和B-2、B-21等隐身战略轰炸机的。

和目前中国的歼-20隐身战斗机相比，美军的F-35隐身战斗机在性能上并不占优势。即使是在打开加力燃烧室的情况下，目前美国空军装备的F-35A隐身战斗机也无法进行超音速巡航。因此，美军此前曾经想要靠数量取胜，也就是用更多的F-35隐身战斗机来形成对歼-20隐身战斗机的整体作战优势。不过，美军的这个打算现在也很难实现了。

根据GAO的调查报道，目前美国F-35隐身战斗机所使用的F135涡扇发动机又被曝出了严重的质量问题，差不多让美国五角大楼多损失了380亿美元的额外维护费用。

在实际装机使用了这么多年之后，美国人才突然发现F135涡扇发动机的发电功率和冷却能力都明显不足。随着F-35隐身战斗机搭载的高耗能设备越来越多，为了保证这些高耗能机载设备的正常运转，F135涡扇发动机不得不长时间以高负荷状态进行运转以保证F-35隐身战斗机的电量供应。

这个时候，F135涡扇发动机就会很容易过热。F-35隐身战斗机本身携带的冷却系统完全无法将F135涡扇发动机的工作温度降低到可接受的范围之内。最后的结果，就是不仅F135涡扇发动机的使用寿命大幅度缩短，而且不少部件，比如发动机叶片也很容易因为过度疲劳而出现断裂。

那么，减少部分高耗能的机载航电设备，让F135涡扇发动机的发电负担降下来可以吗？这种做法理论上是可行的，但现实中是不能这么做的。因为美军就寄希望于通过这些新型的机载设备让F-35隐身战斗机能够和中国的歼-20隐身战斗机对抗，比如最新的Block4版本的F-35隐身战斗机，就是通过这种办法升级而来的。

说得更加直白一点，那就是F-35隐身战斗机所面临的这个致命问题。不仅目前会存在，而且未来还会继续加重。

当然，随着越来越多的歼-20隐身战斗机被部署到对台作战一线，美军需要面对的问题也越来越多。比如，能够使用GBU-57这种巨型钻地弹对中国大陆本土重要目标展开突然袭击的B-2、B-21隐身战略轰炸机，在越来越多的歼-20隐身战斗机面前，作战机会也越来越渺茫。

美方认为，中国目前装备的歼-20隐身战斗机总数，应该还是在200多架的规模。对于中国来说，这个数量级的歼-20隐身战斗机，还是远远不够的。

南海方向和台海方向的空中隐身作战压力不小，在这两个方向上除了需要面对美国空军的隐身机群外，还需要面对美国海军和美国海军陆战队的F-35B/C隐身战斗机，甚至是澳大利亚等国家装备的F-35A隐身战斗机。

东海方向上，除了日本航空自卫队和驻日美军的陆基F-35A隐身战斗机群外。随着日本海上自卫队加快两艘轻型航母搭载F-35B隐身战斗机的速度，即使“福建”舰在尽可能短的时间内搭载歼-35隐身战斗机服役，面对美日航母部队也还是有些压力。这时候，就需要陆基的歼-20隐身战斗机群分担一部分作战压力了。

从最近我军歼-16战斗机拦截美军RC-135侦察机，以及我军052D型导弹驱逐舰在台海拦截美军“钟云”号导弹驱逐舰等案例上来看。即使美军一直摆出一副希望和我军“沟通”的态度，但是在军事层面上对我们的挑衅肯定会越来越多。

面对美军的军事挑衅，虽然并不一定每次都需要动用歼-20隐身战斗机来和美军对峙。但足够多的歼-20隐身战斗机，可以保证我军的其他作战单位，可以更加大胆地和前来挑衅的美军进行对峙。所以，将解放军歼-20隐身战斗机的装备总量增加到至少400架的水平，是完全有必要的。

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