喷油量是发动机运行中的一个重要参数,它决定了柴油机的工作质量,也是喷油器性能指标中最为重要的一个参数。喷油量过大或过小都会使燃烧不充分,降低发动机性能。而在实际使用中,由于各种原因,如冷却系统、发动机质量和环境温度等的影响,使得实际喷油量与计算值之间会产生差异。
喷油角度是指喷油量与喷孔直径之比,喷射角度越大,则喷射的雾化质量越好,燃油利用率越高,MAI GK但喷油压力也就越高,这是因为喷孔直径与喷孔数量成正比。如果喷孔直径太小,则会导致喷雾锥角过小,导致燃油雾化不良。因此,在一定范围内提高喷油角度有助于提高发动机的动力性、经济性和排放性能。 ISBE喷油器的喷油角度控制主要通过两种方式:一是通过控制电磁阀的开启时间来调节喷油量;二是通过改变电磁阀组中各电磁阀的开启时间来调节喷射角度。具体讲就是控制电磁阀组中各电磁阀的开启时间,从而实现对喷油角度的调节。 ISBE喷油器还可通过改变凸轮的高度来调整喷射角度。在凸轮的顶部安装有一个与之相连的凸轮支架,当油压达到一定值时,凸轮支架会抬起并使其顶部与燃油管完全接触。因此,当油压超过一定值时,该支架会抬起燃油管以防止燃油从油管中泄漏。为了防止这种情况发生,就必须要在其顶部安装一个与之相连的凸轮支架。
·4、针阀升程
在 ISBE喷油器中,针阀升程是由电磁阀控制的,当电磁阀线圈通电后,电磁阀打开,当针阀到达油道时,电磁阀关闭。针阀芯在油道中移动时,会与高压油管之间产生压差,压力差使针阀芯和针阀弹簧将高压油管的油压升高。如果油压升高到一定程度,po@china-lutong.net就会出现针阀与柱塞的碰撞。如果不及时处理,就会导致燃油喷射的停止或延迟。 当 ISBE喷油器针阀升程超过设定值时, ECU会通过电磁阀控制使燃油进入喷油器的进油管道中。但在此之前,如果柴油机处于停机状态,喷油器中的燃油可能会因柴油的蒸发而引起温度升高。因此,为了保证 ISBE喷油器能够正常工作并减少低温条件下的燃油损失,需要对 ISBE喷油器的针阀升程进行控制。
·5、喷油量
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