咬定青山不放松 强劲“安全之翼”助力东海航空蓄势腾飞

进入6月，随着暑运高峰来临，雷雨季复杂天气频发叠加，民航进入了运行保障工作的重要时点。

恰逢2023年全国“安全生产月”启动，以此为契机，东海航空积极贯彻落实民航局部署要求，全面启动安全生产大排查、大起底、大整治行动。这是东海航空始终把安全作为“生命线”和“头等大事”来抓的又一具体行动。

2021年，东海航空提出了打造脱胎换骨“新东海”的目标。两年过去了，有什么变化？安全生产有了“根”与“魂”！

东海航空客机起飞

两年来，东海航空坚持以党建引领统筹发展和安全，持续深化安全管理六大体系建设，稳步推进安全生产工作，实现了安全管理水平和安全运行保障能力的稳步提升，2022年更是创造了公司客运开航以来的首个“安全零差错年”。

党建“导航” 走出安全管理新路径

航线从1条到50多条，机队规模从1架到23架，运送旅客总量超过千万人次……作为国内首家民营中外合资航空公司，成立于2002年的东海航空一步一个脚印搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。

然而，随着公司的高速发展，机队规模迅速扩大，航线版图持续扩张，员工队伍构成日渐复杂，对东海航空安全管理工作提出了更高要求。

“任何时候，我们都要把安全挺在最前面，不计成本、不讲条件、久久为功，坚决不给国家添乱、不给行业拖后腿。”东海航空董事长黄楚标说。

引进专业管理团队

高水平安全呼唤高质量管理。2021年2月，东海航空任命郭志强为执行董事兼总裁，并引进了南航的专业管理团队。

在董事会的领导下，新一届领导班子上任后，步履不停，扑下身子、沉到一线密集调研，为公司的安全管理求良方、谋对策。经过梳理分析，方向逐渐明晰——只有坚定不移坚持党的领导，才能真正实现高质量发展和高水平安全的良性互动。

2021年6月，东海航空迎来发展史上的里程碑：选举产生第一届公司党委，郭志强被选举为公司党委书记。

一人双岗，总裁、书记一肩挑，对于在东海航空工作的这段经历，郭志强直言：“肩头的责任更重了，从未有过的忙碌”。

公司党委成立后，发挥了党在安全工作上把方向、管大局、促落实的作用，东海航空安全管理工作有了主心骨、定盘星。

公司党委坚持深入学习贯彻党的二十大精神，深入学习贯彻习近平总书记关于总体国家安全观、安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，坚定不移贯彻落实总体国家安全观，始终牢记航空安全事关“国之大者”，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一”思想不动摇，坚持警钟长鸣，强化底线思维和红线意识，将确保“两个绝对安全”落实到工作中。

按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”“三管三必须”原则，将安全生产纳入总裁办公会、党委会重要议事日程，党委委员、经营领导班子成员全部进入安委会。

去年10月，“六微”党支部创建启动

为进一步推动党建与安全工作深度融合，公司党委开展了“六微”党支部建设，以“微党课、微典型、微交流、微阵地、微点子、微公益”为切入点，将基层党支部的战斗力凝聚在坚决守牢安全底线的具体实践中。

在维修工程部，3个党支部书记充分发挥“头雁效应”，带头签订党员安全责任书，认真履行“第一责任人”责任，做好“担责”典型示范。飞行部各党支部坚持党支部建设与安全工作相融合、同促进，多次组织召开保证飞行安全的技术研讨会。

这样的案例在东海航空不胜枚举。公司15个基层党支部、300多名共产党员充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，构筑起一道牢不可破的安全屏障，走出了一条符合东海航空实际的“党建+安全生产”融合新路子。

“归零”起步 建立六大安全体系

在从高速发展迈向高质量发展的征程中，做好夯基垒台、立柱架梁的基础性工作至关重要。

在打造脱胎换骨“新东海”的动员令下，东海航空领导班子以刮骨疗毒的决心、抓铁有痕的力度直面安全沉疴旧患，启动了安全责任体系、规章手册体系、训练培训体系、风险管控体系、安全文化体系、科技创新体系的六大安全体系建设。

在新队伍、新体系的牵引和带动下，公司逐步实现了从“盯人、盯事”向“盯系统、盯组织”的转变，建立起制度化、结构化、体系化、信息化的安全管理新模式。当前各体系功能层次清晰、体系布局合理、动态响应迅速、风险管控有效，公司安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。

2022年5月，局方对东海航空由进驻监管、贴身监管转为常态化监管，意味着东海航空安全管理工作进入了新阶段。郭志强告诉记者：“安全生产只有起点，没有终点，一直在路上，要以‘归零’的心态再出发。”为防止“大紧”后“大松”，东海航空接续换挡、马不停蹄，以局方督导检查65项问题整改效果持续跟进为抓手，多次组织“回头看”并举一反三，从“人、机、环、管、控”等方面找问题根源、查风险隐患，制定整改措施，落实管理责任，巩固安全整顿成果。

下好先手棋、打好主动仗，公司紧紧围绕局方要求，做好双重预防机制建设，以常态化识别管控各类风险隐患为抓手，推进定期与专项相结合的风险分级管控，围绕“4+ 2”核心风险，主动收集数据和分析，建立起每日、每周、每月发布运行风险的工作机制，狠抓隐患“清单”动态管控，确保隐患高效动态清零。

以“万无一失”的意识，守住“一失万无”的底线，完善绩效管理，严抓过程管控，不断优化、完善安全绩效指标库，每月开展绩效监测，针对预警指标发布风险提示单。建立日常监察、联合检查与法定自查相结合的检查模式，建立公司领导检查、安监部检查、部门自查三级检查机制，实现了主动安全、动态安全。

训练先行 苦练内功保安全

“忠于东海航空，认真履行职责；遵守纪律法规，服从组织安排；提高飞行技能，确保飞行安全；争做党和人民放心的优秀飞行员……”5月15日，伴随着铿锵有力的宣誓声，东海航空举行了新晋机长聘任仪式，郭志强为3位新晋机长戴上象征责任与荣誉的“四道杠”肩章并颁发聘书。

当前，东海航空正在建立飞行员阳光晋升机制，破除“论资排辈”观念，从综合能力、个人素质等维度进行人才选拔。同时科学统筹航班生产和飞行训练，精细化训练过程管控，不断提升训练品质。

在局方的贴身帮扶下，东海航空飞行部重新构建了训练组织体系和质量控制体系框架，健全、完善了飞行技术委员会制度，建立了训练工作新模式。构建起从学员到教员全过程生命周期管理体系，并定期组织召开公司飞行技术委员会会议，集中研究解决飞行技术、训练流程和工作落实等方面存在的问题。

开展IPT训练（本文图片均由东海航空提供）

紧盯关键岗位及人员，一方面充分发挥飞行领导干部的“领头雁”作用，在重要理论培训项目上，全体飞行领导干部必须100%学习、100%培训、100%考试，达到100分方可参与运行；另一方面，扣好飞行学员的“第一颗纽扣”，从作风、理论、技术等方面提出规范要求，生活上增加人文关怀，作风上比学争优，技术上从严把关，旨在打造一支作风过硬、思想稳定、技能扎实的飞行学员队伍。

当前，东海航空飞行员培养工作按下了“加速键”。在培训中心，3台模拟机、2台训练器每天全负荷运行、高效运转。在严把资质关、严守安全底线的基础上，今年东海航空已聘任机长8人，培养新副驾驶35人。

在航站楼内，机长与乘务组排成一列，整齐划一地穿行而过，机组良好的精神风貌在旅客心中定格成一道亮丽的风景线……以上场景每天都会在南通基地重复上演，这是东海航空严抓外站管理、打造作风优良队伍的举措之一。

从小事做起，从细微处着手，公司通过完善作风建设管理办法，发布安全作风建设和宣传教育工作方案，建立典型工作作风问题清单，开展安全作风建设优秀班组、先进个人评选活动，把好作风初始养成关，筑牢员工队伍作风的“底板”。

去年底，维修工程部孔探工程师胡志坚被评选为民航安全作风建设先进个人。他凭借严谨的工作作风，锤炼出一双“火眼金睛”，多次发现飞机重大缺陷，为安全运行提供了强有力的技术保障，诠释了东海航空人对生命和职责的高度敬畏。

在深圳宝安机场跑道上，一架崭新涂装的东海航空飞机腾空而起，机身上“东海航空”4个书法字体刚劲有力、沉稳厚重，垂尾上九彩海鸥的航徽色彩绚丽、充满青春活力，顺势而上的造型勾勒出东海航空持续发展的美好前景。

新外衣新气象，新东海新作为。在新征程上，以咬定青山不放松的执着，保持“翻篇归零”的心态，持续丰满安全生产之“翼”，稳住高质量发展之“舵”，东海航空必将行稳致远，飞向更广阔的天空。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）

编辑|张 彤

校对|张 薇

审核|程 凌