烧车实测东风风神皓极马赫双擎混动版，一箱真的不虚标吗？

知嘹汽车/陈欣

国内油价的“暴跌”和“暴涨”，关乎着各位车主的用车成本。毕竟，除了外观、内饰、动力、价格等，消费者最为关心的还是车辆油耗。

为了更好的控制油耗，国内大厂的混动战争如火如荼。不少品牌都推出了自己的混动系统。其中，有一家发展历程横跨半个多世纪（参数丨图片）的老牌国企不甘示弱，也要在这激烈的混动市场中分一杯羹，这便是东风集团。近日，东风推出了旗下的全新SUV——皓极马赫双擎混动版，号称百公里油耗4.8L，引来不少车友的侧目。

近日，为测试东风旗下的混动SUV皓极的燃油经济性，有机构进行了一场充满了速度与激情的测试。这场测试下，两款车型上演着极限省油，败者烧毁的“生死时速”较量。那么皓极能否通过测试绝地求生呢？

1.皓极拖车带火，实测真实油耗

这次测试方使用了一台东风风神皓极马赫双擎混动版，根据官方数据，皓极油耗达到了4.8L/100km的水平。这一油耗水平无疑可以比肩不少以技术著称的日系SUV。并且，皓极官方称其在低油耗的同时，其1.5T发动机配合电机的动力达到了2.0T的水平。那么事实真的是如此么？

为测试皓极的油耗水平与动力性能，测试组找了另一台SUV作为对比，各花费20元往两车油箱加入2.6升92号汽油。根据皓极官方声称的4.8L/100km的油耗来看，这2.6升汽油应该能让皓极跑上54.1公里。因此，本次测试就是要看皓极能否用这2.6升汽油跑完54.1公里的路程。

并且，为测试皓极的发动机性能，测试组特意安排测试的两台车各带上了一组重达300kg的拖车模拟满载状态下的车况。此外，车后还放上了燃烧的稻草，这场测试俨然成了一场“生死时速”。而皓极如果想要逃出生天，那它就得跑完54.1公里的测试里程，到达终点灭火车处浇灭大火。

也就是说，如果皓极无法用这油箱里仅存的2.6升汽油跑够54.1公里，半途趴窝的它将被火焰烧成渣渣。官方宣称4.8L/100km的油耗水平也会被证实是虚标。那么，皓极到底能不能完成挑战呢？

2.不断加速行驶，皓极油耗居然还能更低

测试组一开始先用40km每小时的速度进行测试，此后不断加速到60km每小时的速度。当里程到达25km时，测试用的另一台车早已“油尽车枯”，原地趴窝被烧成了火球。

而测试用的皓极马赫双擎混动版却一直加速到了80km每小时，最终顺利地到达了终点。而且，在完成挑战后，皓极还继续行驶了2.5公里。综合下来，皓极在此次测试中的油耗表现达到了4.59升每百公里，甚至比官方油耗还要更低。

而在测试中，皓极的车速在40km每小时于80km每小时之间不断变化，基本模拟了城市日常的用车场景，因此这场测试还是具有一定的参考意义的。

3.皓极混动助力节能，动力强劲不输油车

测试中，皓极的混动技术经受住了考验。在行驶中，皓极的混动系统会在不同状态中不断调节。加速起步时，动力系统就会进入并联模式。当上坡时，这套混动系统就会使用串联动力，将车辆的扭矩完全发挥出来。而当下坡时，动力回收装置便会启动能量回收。在不同的场景下，动力的合理分配让皓极在省油的同时，又能做到“好钢用到刀刃上”。

此外，皓极的动力也十分强劲，最大功率180千瓦，综合扭矩540牛·米的数据不输一些厂家2.0T的SUV车型。这让皓极兼顾良好的经济性与一定的动力性，可以让不少车主在节省家庭开支的同时，享受舒畅动感的驾乘体验。

皓极的综合素质还体现在其兼顾舒适性与运动感的设计上。皓极4720/1910/1702毫米的长宽高配合超过2.8米的轴距已经比得上不少中型SUV。同时，可调节的转向阻尼与i驾趣2.0系统都会带给皓极车主一些不一样的驾驶体验。

不少家庭选择轿车而非SUV车型，就是担心SUV较高的油耗与使用成本。而以皓极为代表的混动SUV势必会让不少纠结于油耗却又想拥有大空间车型的家庭多了一些不一样的选择。对比目前哈弗H6、长安CS75 PLUS等热门车型，皓极双擎版车型的整体参数表现也是可圈可点。最终，实际的用车感受，还需要各位网友亲自实际测试一番。

毕竟，随着新能源时代的发展，像皓极这种混动车型，相比于纯电动车，可以减少我们对于“里程焦虑”的考虑。而相比于燃油车型，混动车型也会更具性价比，大大减少能耗的开支。同时，随着国内自主品牌的崛起，从产品角度来看，相比于同级别合资车型，国产品牌也都有了明显的进步。如果，东风风神能够在品牌营销方面可以重塑自己，我相信东风风神还是能够重返巅峰的。

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