重庆
文/桃李
在如今汽车市场百花齐放的背景下，如果提到“年轻人的第一台车”这个口号，你还只能想到本田思域（参数丨图片），那属实是“OUT”了。如果你关注汽车市场，就会发现，当前很多国产车都可以算的上年轻人购车的第一选择，就比如近期上市的全新奕炫冠军版。
8.99万起，CTCC“三冠王”奕炫新推“冠军版”上市
正值中国汽车工业发展70周年之际，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆，一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。
而以此为契机，东风风神也同步推出了全新奕炫冠军版，新车共有冠军版和冠军版PLUS两款车型，售价分别为8.99万元和9.39万元。与此同时，东风风神还为购车客户提供包括5年车联网服务流量和5年蓝牙钥匙使用权限的智联礼、至高2年4.5万0息的金融礼、赠送十年不限里程质保的质保礼等专属冠军礼遇。
关于东风风神奕炫相信大家都不陌生，作为一款集颜值与性能与一身的产品，这款车自亮相以来就收获了许多年轻、追求汽车速度与性能的消费者的青睐，并被贴上了鲜明的标签——“年轻人的第一台运动轿跑”。
年轻人的第一台轿跑为什么绕不过奕炫冠军版？
回答这个问题，我们不妨换个思维方式——奕炫能给年轻消费者什么？
根据《中国社会信任消费报告》的数据，当前有65.6%的90后消费者在购物时更关注产品的“性价比”。而奕炫冠军版的售价均不超过10万元，这对于刚出入社会的年轻人而言，不会造成过大的经济压力，同时，在保证低购车门槛的前提下，奕炫冠军版可以说是“应有尽有”，从外观内饰到动力配置等都能够满足年轻消费者的需要。
首先从外观上来讲，笔者认为在颜值即正义的时代，奕炫冠军版的设计是十分能打的，融入不少的赛道元素。大尺寸的进气格栅贯穿整个车头部分，内部采用蜂窝状的设计；进气格栅与两侧犀利的的大灯组相连，点亮后有种锋芒毕露的感觉；下包围部分还采用了橙色饰条点缀。
车身侧面和尾部来看，车头下压、行李箱微微上翘，一条上扬的腰线让整车看上去更加的低趴、动感，配合上橙色卡钳、尾翼、贯穿式后尾灯、双边共四出排气设计等，新车的运动感尤为明显。
再看车内部分，橙色与黑色的双拼色内饰看上去会更加的活泼，双幅式方向盘均为皮质，配合上传统的换挡拨杆，有着不错的战斗气息；7英寸全液晶仪表+13英寸的竖状中控大屏则营造出不错的科技感，内置WindLink X车机系统。
另外，车身尺寸为4670/1812/1490mm，轴距达到了2680mm，虽然定位紧凑型车，但空间体验在同级别产品中居于前列。
配置上则延续了国产车的高配路线，在不到十万的价格下，给到了360杜全景影像、透明影像、定速巡航、无钥匙启动、手机蓝牙钥匙、智能遥控钥匙、主驾驶位座椅电动调节、语音免唤醒、语音分区唤醒识别、连续性语音识别等；PLUS版车型还增加了主动安全预警、并线辅助、手机无线充电、副驾座椅电动调节、贯穿式头/尾灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。
除了这些以外，奕炫量产车还不断强化赛道冠军的基因，尤其是在全系标配东风马赫动力之后，将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校配备在量产车型上。
作为东风公司“科技跃迁”的最新科技成果，马赫发动机曾连续三年斩获“中国心”十佳发动机称号，并且连续两年获得中央广播电视总台中国汽车风云盛典“评委会大奖，其最高有效热效率达到45.18%，是中国汽车行业首款超过45%的混动汽油机。奕炫冠军版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率可达145kW，峰值扭矩为300N·m，在同级别产品中处于领先水平。
对于挑剔的年轻消费者而言，买车最重要的就是性价比，而奕炫则恰恰抓住了年轻人“全都要”的心理，在不到十万的价格下，满足消费者对于颜值、配置、动力等方面的要求，对于想要购入一台最接近理想状态产品的消费者而言，奕炫基本很难被忽视。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
