平衡技术与豪华，奔驰EQE带来豪华纯电SUV新观感

曾几何时，人们都认为“BBA主流豪华品牌的电动车不够出色”。

的确，在“新势力品牌”大肆进军新能源之际，主流豪华品牌乃至主流合资品牌的切入速度都比较慢。而且在前期，很多豪华品牌的新能源车型，都是基于燃油车平台打造，给人带来的观感或许不是很好。

但是，这些主流品牌的体系力、规模化优势，也实打实地摆在那里。

所以在今天，主流豪华品牌们，呈现出了十足后劲。例如近期上市的全新EQE纯电SUV，就为50到65万元区间的豪华纯电SUV市场，带来了新的观感。

看得见的豪华，依然能被奔驰稳稳拿捏

Mercedes-Benz，之所以能纵横全球豪华车市场百年，显而易见的一个原因，就是它总能在观感上，让人“陷入其中”。燃油时代，从奔驰600（W100）到奔驰300SEL（W109），它们以优雅从容的姿态，奠定了现代化豪华轿车的模样。而在电动化时代，奔驰也希望成为引领者。

在全新发布的EQE纯电SUV上，即便是面向新能源世代的新车，我们也可以看到奔驰为了塑造经典所做出的准备。

弓形车身，是奔驰在进入电动化时代后的基础豪华特征。

它与S-Class上面的船型车身其实有异曲同工之妙。通过曲面的蜿蜒以及对光影的塑造，呈现出了雍容优雅的姿态，而这样的姿态，也正是奔驰这种豪华品牌的价值所在。

当然，对于奔驰来说，车内的格局是更加重要的。

在全新EQE纯电SUV的内部，我们看到了足具味道的奔驰设计。经典的环绕式座舱风格、通透清新的配色以及奢侈的选材，依然带来了熟悉的奔驰味道。

当然，作为一台面向新时代的智能化、电动化豪华SUV，奔驰EQE（参数丨图片）纯电SUV也做出了深入的科技优化。例如EQE 500 4MATIC纯电SUV标配了宽度达到1.41米的MBUX超联屏。这三块显示屏构建起了足够新鲜的科技气息，并且通过搭配丰富的发光材料，让激进的科技感与传统豪华的温润气质协调统一起来。

至于在乘坐舒适性方面，这辆车更是无需担心。

3030毫米的标杆级轴距，为其带来了宽大、舒适的乘坐空间。而在座椅设计方面，奔驰为中国的用户专门定制了人体工程学座椅，并且提供后排舒适型头枕，可以提供尽可能放松、惬意的乘坐质感。

同时，辅以专属的NVH优化、HEPA高效空气过滤系统和“6号木槿芙蓉”专属香氛系统，全新EQE纯电SUV也不遗落任何的细节，塑造出了纯电豪华SUV的标杆形象。

豪华之外，技术让奔驰更懂“电”

主流豪华品牌，在豪华感、舒适氛围的塑造方面，有拿手好戏。

但是在进入电动化时代后，核心的科技也成为了诠释高端与豪华的重要路径。而在前期，主流豪华品牌们通过“油改电”的技术路线，无法全面释放电动车的豪华。那么在今天，EQE纯电SUV，是否带来了新答案？

这当然是肯定的，在目前，奔驰已经带来了自己的纯电专属平台解决方案——EVA平台（Electric Vehicle Architecture）。而这个平台的主攻方向，就是中大型或者大型纯电豪华车。这次全新发布的EQE纯电SUV，正是基于EVA平台正向研发的第二款国产纯电车型。

技术层面，EVA平台全面适应了电机、电池组的布局形态，相较于“油电共生”平台，EVA平台的空间利用率更高。也正因如此，EQE纯电SUV的内部空间宽敞程度，可以媲美燃油时代的大型SUV。

另外，EVA平台也在电力驱动技术方面，带来了数据和体验的改善。

例如这一平台，可以提供前后双电机的布局，为纯电动车型带来4MATIC四驱系统。在全新EQE纯电SUV上，就配备了最大功率300kW、峰值扭矩858N·m的双电机驱动系统，其零百加速时间仅需5.1秒，让纯电SUV的性能更具优势。

同时，613km的CLTC续航里程配合奔驰自研的全新电池管理系统，也带来了更加稳定可靠的使用表现。譬如通过热泵系统，在提升座舱舒适度的同时，也在保障车辆的冬季续航能力。而DAuto智能能量回收模式，也变得更加智能化。它可以通过雷达、摄像头等智驾感知元件，来配合动能回收系统的工作，可以根据前方路况选择滑行或刹停的动作，让车辆的驾驶、续航达成兼顾。

而子系统与子系统之间高效传输数据、可相互沟通、相互控制的技术，也见证了EVA平台电子电气架构的先进程度。全新EQE纯电SUV除了可提供DAuto智能能力回收模式外，它的各大子部件也可协同升级，在后续的使用过程中，持续为用户提供更新、更优化的体验。

技术赋能，全新EQE纯电SUV还有哪些绝活？

进入到电动化时代，奔驰正在积极的转型。而EVA平台，成为了奔驰在转型过程中的秘密武器。

作为EVA平台的第二款国产车型，全新EQE纯电SUV其实也深度发掘了这个全新平台的潜力，并且呈现在了体验上。

例如在智能座舱的构造中，全新EQE纯电SUV，不仅仅兼具豪华感与科技感，同时，这辆车还借助AI的力量，打造出了“零层级界面”。这一设计，将核心功能置于桌面，并且车机智能系统可以学习并记忆驾驶者的个人用车习惯，在特定的场景下，系统会根据这些习惯进行专属化的推送并且启动相应功能。

从此，车辆的智能座舱系统，不再仅仅是功能化的导向，而是可以成为用户的专属助理，帮助大家完成驾驶相关、生活相关甚至是工作相关的各种事务，化身为“汽车机器人”。

而在车辆的控制层面，全新EQE纯电SUV配备了L2级别的智驾辅助系统。

值得一提的是，这套智驾辅助系统，除了提供智能领航限距功能、主动式车道保持辅助等功能外，还进一步提供了更为丰富的安全保障功能。

例如避让转向辅助系统等功能，可以让驾驶者在紧急避让的时候，获得车辆的轨迹引导，提升安全性。而且这辆车还搭载了同级罕见的预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE® Impulse Side），这套功能可以在发生侧面碰撞时，通过座椅靠背的气囊，将乘客推向车辆中部位置，减小人员损伤。

除此之外，EQE纯电SUV也是一台“驾驶者之车”。

强大的双电机驱动系统，为其带来了更快的驾驶感受。而智能化的底盘悬架，则能带来更从容舒适的过弯表现。

例如4MATIC四驱系统，在电动化时代就变得更加智能。它可以通过每分钟高达一万次的频率监测、调整各个车轮的动力，确保车辆在湿滑、弯道路面有着合理的单个车轮动力分配；而双向各10°的后轮主动转向系统，让中大型SUV在低速区间拥有了更加灵活的过弯姿态、在高速区间拥有了更稳定的转向表现，从而提升整体的驾控感受。

结语

48.60-63.06万元区间，我们可以买到一台很不错的纯燃油豪华中大型SUV。

但是，如果把这个价值导入纯电动的话，那么全新EQE纯电SUV，或许会是同级的不二选择。奔驰对于豪华的保留、对于技术的创新，让全新EQE纯电SUV成为了一台融合化的豪华SUV。我们也有理由相信，未来高端豪华市场的高地，也会被全新EQE纯电SUV这样的车型所占领。