车联网安全大会：加速打造车联网安全新赛道

近日，2023年江西省车联网安全会议正式召开。会议的主题是共同关注车联网和车路协调产业的发展，深入探讨车联网安全的新路径和新模式。面对车联网技术创新和产业升级的新轨道，行业专家和参与企业将有什么样的观点和市场布局？

在会议现场，工业和信息化部网络安全产业发展中心主任付京波表示：“汽车互联网是网络通信技术与汽车、电子软硬件、道路、交通、汽车、道路、云、网络交织整合，因此汽车互联网安全形势将更加严格复杂，汽车互联网安全需要各方参与，共同努力。充分了解中国工业体系的集中优势和有利条件，加强技术研发和自主创新，促进合作交流，共同构建开放、安全、可靠的车联网安全产业生态，为制造业、网络力量和数字中国的建设做出贡献。

中国工程院院士方滨兴指出，智能网络车辆安全是围绕感知安全、传输安全、决策安全、控制安全四个核心功能的安全，确保智能网络车辆的电磁安全、软件安全、数据安全和功能安全；同时，我们不仅要处理新技术造成的汽车本身的算法安全，还应对汽车活动对他人信息安全和人身安全的威胁。智能网车的安全作用是在驾驶领域发挥辅助安全的赋能作用。

新华三集团副总裁、新华三信息安全技术有限公司总裁孙松儿从上饶车联网安全体系建设实践出发，分享了新华三的经验和思考。新华三作为车联网领域的先驱，与上饶高速铁路经济区深入合作，打造了中国第一条基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路。道路覆盖C-V2X网络，以5G技术为网络通道，实现路边感知、安全管理、边缘计算等全方位车联网能力，形成多方协调的深度防御体系。在GIS、5G、在人工智能、物联网和先进数据集成技术的支持下，该项目为上饶高速铁路经济试验区市民提供了新的“旅游服务”智能交通体验，全面提高了上饶高速铁路经济试验区城市交通系统的吸引力和竞争力。

孙松儿表示:“在车联网安全建设方面，新华三集团深入贯彻工信部车联网安全标准体系建设指南，打造“四系两平台”，全面护送车联网安全。四个安全系统实现V2X场景安全覆盖云管边缘，确保整个生命周期数据安全，两个管理平台支持安全综合运行和人才培训，通过系统能力建设，为汽车网络安全提供覆盖“技术管理流程”各环节的全方位授权”。

新华三集团发布了下一代OBU产品和车联网安全解决方案。车载安全OBU是新华三、上饶高速铁路经济试验区自主开发的开创性车载安全网关。具有防火墙、入侵检测、防御等一系列安全功能，可与运营中心安全情况感知平台合作，形成端云协调的深度防御能力。车联网安全解决方案以C-V2X技术为核心，从车辆、路边、云三个方面，确保车联网“云管-边-端”的综合安全，为车辆提供智能、可靠、面向未来的自动安全驾驶能力。