今日开始广州全面大检查，圈内人人自危，一喂等平台开启自救模式

网约车这一个行业，客流量是最重要的一点。没人下单，你宣传地再花里胡哨也没啥用，也正因为如此，掌握一线城市就等于掌握了网约车行业的半壁江山。各个出行平台也会根据一线城市的政策情况，对内部做出一些调整。

广东省在行业内的地位是非常高的，这个省份贡献了国内网约车市场30%的订单量，广州、深圳、东莞、佛山四地则占据了广东省网约车订单量的70%以上。虽然机会很多，但同样广东的限制也很多。

自步入2023年开始，网约车合规率的话题就一直环绕在出行平台耳边。在全国各个省份中，广州、深圳最先出台合规要求，明确要求各大网约车平台不得招募不合规司机，同时对平台上未取得双证的司机停止派单。

有消息称，广州将在今日（2023年6月5日）开启全面大检查，有平台已经给旗下司机发通知，要求司机规避检查，尽量选择晚上出车。同时，滴滴、曹操、T3、一喂等出行平台对内部进行筛查，确保不会有罚单落在头上。

罚款事小，吊销执照的话麻烦就大了。

除此之外，租赁公司的日子也不好过，尤其是那种平台自带汽车租赁服务的，更是难受。最近不少司机反馈，一些平台已经给司机发送汽车租赁的短信了。租金是3300元/月，远低于深圳当地市场价。要知道，几个月前，这个租金还是4500元/月，由此可见，合规化进程对于网约车行业的震撼有多大。

此外，受国家政策影响。交通部等五部门要求网约车平台降低抽成，一些平台已经开始了调整行动，广州多家网约车平台给旗下司机发送通知成抽成比例的通知，其中一家网约车平台的通知中提到，降低14%加每笔订单1.9元的信息服务费。抽成比例虽然降低了，但信息费涨了不少，由于这个是固定支出，所以司机到手的钱可能不会变化太多。

不得不说，这一手移花接木玩的真妙，把降低抽佣的成本转移至信息费，从短距离订单来看，司机赚的甚至更少了。

如果说，滴滴这类自营平台尚且还是割肉的话，高德这类聚合平台就是真的断臂求生了。因为滴滴只是内部整顿，高德是实打实地要把平台踢出去。

但不这样又有什么办法呢，以前查处司机无证运营处罚平台只罚款1万元，现在一旦查出平台司机无证运营，直接给平台开具3万元的罚单。一次3万，被发现三次就是十万的支出，这谁受得了啊。

对于网约车的现状，你是如何看待的呢？