弯道超车？美印联合生产F414-INS6发动机，印度发动机大跃进？

《军武次位面》作者：大伊万

近日，根据路透社报道，美国通用电气公司（GE）正在和印度政府就联合制造F414系列航空发动机达成协议。根据协议要求，通用电气公司将把部分F414发动机的生产线放在印度，向印度空军直接交付F414-INS6型航空发动机。据说美印两国已经谈的差不多了，六月份印度总理莫迪老仙访问美国的时候，两国准备就这一事项正式达成协议并签约。

如何评价天上掉下来个大馅饼、正好掉到印度人碗里、不费吹灰之力就可以在国内批产F414系列发动机呢？当然，发动机是个好发动机，目前全世界公开的小涵道比中等推力涡扇发动机，三代半到第四代性能区间也就几个型号：俄罗斯克里莫夫的RD-33/93系列，法国赛峰的M88系列，罗罗的EJ200，美国的F404/414，后两个型号性能非常好。尤其是EJ-200和F414，整体技术性能达到了第四代中推发动机的水准。

以印度空军的打算，在LCA MK2型“光辉”战斗机的航发动力上踌躇好久，先是试图安装自己的“卡弗里”发动机未果，后来又在EJ200、M88、RD-93和F414四个型号中挑挑拣拣，最终选中的是F414-INS6。现在美国附赠一个本土生产的大礼包，别的不说，只要印度人自己在生产线上不出岔子，最起码可以确保缩短LCA MK2战斗机的批产供应链，提高战斗机批产的效率，毕竟在本土制造总比向美国订货来的方便，还是有些好处的。

但是，要说印度可以凭借F414-INS6发动机的制造，就此掌握第四代先进中推的制造技术，那还是想多了。毕竟稍微有点制造经验的人都知道，机械设计和制造使用的图纸不同，设计使用设计图。设计图经过评审后形成工艺图纸和工艺文件，其中大量的设计理念，设计时的细节考虑等，是包含在设计图纸上的。而工艺图纸主要用于标注机械的制造工艺，制造公差，制造材料等，主要用于告知生产厂家的技术工人如何把东西造出来。

简单来讲，如果说制造图纸是“知其然”，那么设计图纸就是“知其所以然”。对于航空发动机这种复杂工业制成品来说，毫无疑问，“知其所以然”比“知其然”更重要。你光“知其然”要反推到“知其所以然”，除非自身就有相当强大的工业底蕴，可以凭借自己的经验反推，否则要参透人家为什么如此设计发动机，还是有比较大的难度的。更何况，印度说不定连“知其然”都未必能做到，毕竟航空发动机所需要的材料，机加工能力，印度差的依然远了去了，搞不好这个所谓的联合生产，最后就是美国给些材料毛坯件，甚至给点半成品，印度做做机加工给它拼装起来了事，主要目的应该是为了响应莫迪老仙“印度制造”的号召，可以享受一部分政治红利和优惠政策，仅此而已。

可不管怎么说，那句话怎么讲的来着，美国会造不就等于我印度会造了吗，你不要以为协助制造F414是个多光荣的事情，这都是机会，你还没这机会呢，是吧。