印度人民啊，请等一等你们的火车

当地时间6月2日至3日夜间，印度南部奥迪沙邦发生多列火车相撞事件。

事故发生在火车站附近区域，截至目前已造成至少288人死亡、约900人受伤。英国广播公司（BBC）称，这是印度本世纪最严重的火车事故，当地官员表示，死亡人数预计将进一步上升。

事实上，BBC还是保守了，如果不考虑2004年斯里兰卡的“海洋王后”号火车事故，这一次应该是本世纪人类历史上最严重火车事故。因为斯里兰卡的事故，主要是因为印度洋地震引发的特大海啸。近2000的死亡人数是被淹死的……

而如果再往前追溯，人类有火车以来排行第二的火车事故也发生在印度，是发生在1981年的比哈尔邦火车事故，大概死亡人数近千人。

那么，这一次足以载入史册，或者至少足以载入21世纪史册的事故，印度官方怎么看呢？

01

大家好，我是圆方，今天我们一起聊聊:

印度人民啊，请等一等你们的火车

看到这样的事故，哀悼的同时，很难不让人联想到7·23甬温线特别重大铁路交通事故。

2011年7月23日20时30分05秒，D301次列车与D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

当时事故一出，舆论哗然。舆论对于高铁，高铁建设，包括对高铁国有化进行了强烈抨击。当时最著名的评论应该是时评人童大焕的微博的那段话：

中国啊，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！

这篇微博被7月25日的《纽约时报》所转引，同时在中国舆论场广泛传播。

受这个事情影响，铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

同时为了平衡民意，高铁全面降速，原本250km/h降至200km/h运行，200km/h降至160km/h，让高铁事业前十年的成果差点付之东流……

而这样的“处理”很多人还不满意，当时舆论场有一种，一定要把中国铁路一棍子打死的趋势。

02

一转眼，12年过去了。中国人民早已习惯了有高铁的生活，高铁以及围绕高铁带来的城市更新深刻的改变了几乎每一个中国人的生活。

因为铁路，不仅仅意味着铁路，意味着工业化，城市化，意味着标准，产业链，意味着矿藏，土地，意味着教育，消费……

过去十二年，中国每一个人或多或少，都主动或被动的被裹挟到这场变革当中。中国的铁路，中国的工业化，中国的城市化并没有停下来等一等所有的人，而是用一种近乎强制的态度，把中国人带入到了这个新时代。

中间当然有跟不上变革而掉队的，但是我们也没有忘掉他们，过去十年间集全社会之力的全面脱贫，就是最好的答案。

而印度铁路的技术和运营几乎没有什么进步，同时期种种隐患才导致今日的三车相撞，让几百人丧生！印度人民依然“习惯”着印度的铁路“事故”。

听闻这个创纪录的“事故”，我国主席，总理也在第一时间向印度总统，印度总理致慰问电。印度总理莫迪3日发推文称：“（我）对奥里沙邦列车发生的列车事故感到痛心。”

印度铁道部长阿什维尼·维什瑙6月3日在接受访问时表示，此次奥里沙邦发生的列车相撞事故罹难者将获得100万卢比（约合人民币8.6万元）赔偿，重伤者将获得20万卢比（约合人民币1.7万元）赔偿，轻伤者将获得5万卢比（约合人民币4300元）赔偿。
或许，印度不需要等一等它的人民，但是想来印度人民，需要等一等它们的火车……

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——2023年4月24日接受外国驻华大使递交国书后