带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

汽势Auto-First|周光军

“热效率达到44.5%、百公里加速4.26秒，百公里油耗低至4.2升综合续航里程超过1400公里……”，这是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM的一组“干货”。

奇瑞汽车董事长尹同跃在奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产仪式上表示，奇瑞首先是一家发动机公司，一家动力总成公司，然后才是一家汽车公司。他在描述奇瑞动力总成的重要性时举了一个生动的例子：“奇瑞在衣食住行上向来节俭，在研发投入上向来奢侈，从不吝啬”。

被尹同跃称为引领汽车技术变革的奇瑞鲲鹏动力，是奇瑞多年累积的集大成者，领先一代的世界级。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，为奇瑞集团全面迈向新能源化转型提供了重要技术支持，将进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力，助力奇瑞品牌进入全球化发展新时代。这一连串技术术语对消费者而言，“翻译”过来就是好开、好用、好省。

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，其中，混动汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%。电混技术具有可油可电、超长续航、经济节能等优势，已成为新能源行业的重要技术路线之一。

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，6月2日下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。作为国内超级混动技术的先发代表，奇瑞第三代混动科技推出2大黄金CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品。

奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合全域高性能、持续高节能动力澎湃，快人一步。一是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT组合拳，打破市场对混动认知的局限性，突破行业天花板，是混动领域重大创新。作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。

这种系列组合更是拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松；在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s。

另一大黄金CP组合注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，该组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，是传统混动技术再突破，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验，极致高效创造极致性能，牢牢占据同维产品领先地位。

无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%，综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。

与此同时，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM的超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发；同时，综合续航超过1400+公里，长途出行0焦虑。

中国汽车品牌混动不止有比亚迪，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM将夕发朝至。鲲鹏动力在将搭载在奇瑞、星途、捷途三大品牌产品上，今年四季度将交付用户。奇瑞披露，2023-2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。