和日本合作560亿高铁项目失败, 越南想通, 高铁技术还得看中国

越南交通运输部部长阮文胜近日率团访问中国，期间双方就加速推进中越铁路项目展开了密切交流和沟通。阮文胜对中国铁路的快速发展以及庞大的铁路网络赞不绝口，并表示越南需要与中国保持良好的合作关系，学习中国铁路建设的经验，并推动双方之间的铁路业务合作更加务实进展。实际上，越南部长此行旨在与中国协商，改变过去选择了日本铁路建设的局面，学习中国的高铁技术和合作模式。

去年，越南证实计划修建一条长达1545公里的高速铁路，这条高铁将沿着越南的边境前行。这个高铁项目的投资金额可能高达587亿美元，预计将分段开发并在本世纪30年代启动通车，完成整条铁路则需要耗费约20年时间，即本世纪50年代左右。这是一个投资超过500亿美元的大项目。

越南这么大的工程，他们寻求的是谁的帮助？只靠自己显然不可能，但隔壁有一个基建行业的“大神”——中国。中国在高铁领域有很多专家，并且多年来一直以全方位覆盖的方式实现了高铁网络，完善了公共基础设施的布局，也为国家的运行和人民的出行提供了极大的便利。

同时，中国的高铁技术也被向国外出口，如俄罗斯、印尼、泰国等国家都采用了中国的高铁技术。一些发展落后的国家由于其基础设施条件还无法直接建设高铁，但中国会根据当地的情况进行就地设计，推出现代化铁路线方案，为这些国家提供巨大的便利与援助。不过当时似乎越南不想考虑中国的高铁技术。

越南在2006年还曾选择日本作为其高铁技术的伙伴。但遗憾的是，由于各种理由，2010年越南最终宣布该相关项目失败。有人质疑该项目的报价高达560亿美元, 以及系覆盖率问题。最终这些问题和区别都导致项目夭折。

观察目前形势，越南高层对中国高速铁路的成功发展感到羡慕和焦虑。他们认可之前选择日本的决定是错误的，而中国高速铁路的快速发展让他们重新认识了中国在此领域的实力和经验。越南希望能够汲取中国的经验，并达成铁路项目的合作。

阮文胜部长的访问表明了他们对中国高速铁路技术和管理经验的渴望，同时也意味着希望通过合作推进高铁项目的发展。然而，中国也要保持观察，确保合作建立在平等、互利和可持续发展等原则基础上。