江西
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和佩雷兹有所不同的是，勒克莱尔本周的止损目标应当优先以回到积分区为主。
勒克莱尔在Q1中便感觉赛车似乎出现问题，圈速也一直非常挣扎。车队短时间内无法确认故障原因，勒克莱尔最后搭载新胎的一圈也完全没能解决问题。这让他只能从第19位起步。
勒克莱尔在采访中表示，他在赛车中的感觉已经让自己意识到，自己在Q1就被淘汰是并不意外的。目前，他只能寄希望于法拉利在正赛前找到赛车的问题所在并及时将其修复。如果一切正常，那么他们在练习赛中展现出的性能也就依然值得期待。因为升级后的赛车在轮胎衰减和稳定性问题上都明显好于此前的比赛。
而且西班牙站的比赛往往都会有多次进站，因此通过策略提升位置也是一个非常强力的手段，勒克莱尔在正赛中自然也是值得关注的重点。
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